廈門國際旅游碼頭小半徑大斷面隧道修建技術研究.pdf

1、中國的城市化率已經(jīng)達到了相當?shù)母叨?，根?jù)國家統(tǒng)計局2007年9月26日發(fā)布的《從十六大到十七大經(jīng)濟社會發(fā)展回顧系列報告之七：城市社會經(jīng)濟全面協(xié)調發(fā)展》顯示：2006年中國城市總數(shù)達661個，城鎮(zhèn)人口5.77億，占全國總人口的43.9％。 由于城市化進程的加快，城市地面空間越來越擁擠，隨之而來的是大規(guī)模的城市軌道交通和城市地下通道建設，在城市的市區(qū)和市郊將會修建大量的隧道，然而城市地下市政管線密布、地面建筑繁多等都是限制城市隧道建

2、設的不利因素，導致城市隧道建設中小半徑隧道的數(shù)量越來越多、城市隧道的最小曲線半徑記錄不斷刷新。目前國內關于小半徑大斷面隧道的研究基本沒有，嚴重影響了今后小半徑大斷面隧道的建設，因此有必要對小半徑大斷面隧道進行單獨研究。 本文以廈門國際旅游碼頭小半徑大斷面隧道為依托，對小半徑大斷面隧道修建技術做了系統(tǒng)的研究，重點針對小半徑大斷面隧道的幾何特性和力學特性兩個方面。通過研究，初步弄清了小半徑大斷面隧道的幾何特性和力學特性規(guī)律。此外，本