凝灰?guī)r地層大斷面隧道圍巖流變特性及變形控制技術(shù)研究.pdf

1、本文以六沾復(fù)線三聯(lián)隧道凝灰?guī)r地段為依托，基于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值分析四種手段，研究了凝灰?guī)r地層的物理力學(xué)特性，探討了凝灰?guī)r地層大斷面隧道的大變形機(jī)理、大變形分級(jí)以及大變形控制技術(shù)。
　　本文主要內(nèi)容和研究成果如下:
　　(1)基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與測(cè)試，探討了凝灰?guī)r地層的大變形機(jī)理，得出三聯(lián)隧道凝灰?guī)r地段變形的最大特點(diǎn)在于變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、變形量大，且水平收斂比拱頂沉降大;
　　(2)通過(guò)物理性質(zhì)試驗(yàn)、三軸壓縮試驗(yàn)

2、和三軸流變?cè)囼?yàn)，獲得了凝灰?guī)r的物理力學(xué)特性參數(shù)。室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明，三聯(lián)隧道凝灰?guī)r具有明顯的流變性，采用H-K模型可較好地描述其流變特性;
　　(3)采用“考慮流變”和“不考慮流變”兩種思路對(duì)凝灰?guī)r地層大變形進(jìn)行了數(shù)值模擬，“考慮流變”情形的模擬結(jié)果更接近實(shí)際情況，驗(yàn)證了H-K模型的適用性;
　　(4)研究了圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的共同作用機(jī)理，確定了不同巖性組合情況的預(yù)留變形量，并制定了其控制標(biāo)準(zhǔn);采用綜合系數(shù)法對(duì)隧道圍巖大變形進(jìn)行