基于OSEK-VDX標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、七十年代末，美國通用公司第一次將電子控制單元應(yīng)用到汽車點火裝備中而引起各大汽車生產(chǎn)商的效仿與改進，各種不同種類的微處理器應(yīng)用在汽車電子技術(shù)當(dāng)中。在汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，一些汽車甚至集成了70多個微處理器以實現(xiàn)相關(guān)功能。汽車中的微處理器的數(shù)量增長和各類處理器結(jié)構(gòu)的差異大大增加了汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的復(fù)雜度。
　　為了解決汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的重復(fù)開發(fā)、效率低下等問題，歐洲各大汽車生產(chǎn)商在進行合作來統(tǒng)一汽車電子系統(tǒng)規(guī)范，制定了OSEK/VD

2、X標(biāo)準(zhǔn)。OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)通過對操作系統(tǒng)、通信和網(wǎng)絡(luò)管理定義標(biāo)準(zhǔn)接口來提高系統(tǒng)重用性和擴展性，從而避免了重復(fù)開發(fā)。幾年來，我國的汽車工業(yè)進入快速發(fā)展期，研究OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)對我國汽車工業(yè)具有重要意義。
　　本文根據(jù)OSEK/VDX的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，對OSEK/VDX OS標(biāo)準(zhǔn)中的基礎(chǔ)模塊和OSEK/VDX COM的交互層通信模塊展開深入調(diào)查研究。并在研究的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了OSEK/VDX OS的任務(wù)管理模塊、資源管理模塊、中斷模塊以

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