發(fā)動機前置附件驅動系統(tǒng)振動性能的研究.pdf

1、皮帶驅動由于其輕質量、低成本、低噪音以及較高的傳動效能,為動力傳遞提供了非常有效的手段。而其中多楔皮帶傳動是皮帶驅動系統(tǒng)中效率較高的,并廣泛被應用于運輸業(yè)和各類工業(yè)機器中。為了獲得極可靠及高壽命的驅動系統(tǒng),就必須對皮帶驅動系統(tǒng)進行合理的布置,對整個皮帶驅動系統(tǒng)進行詳細的分析,清楚其可能存在的失效模式,從而謹慎地平衡設計以避免每一個潛在的失效模式。然而即使皮帶驅動系統(tǒng)能避免潛在的失效模式而且能達到要求的設計壽命,但是諸如皮帶驅動系統(tǒng)的噪音

2、和振動常常是一個令人頭疼的問題。對于發(fā)動機前置皮帶驅動系統(tǒng)來說,要實現(xiàn)系統(tǒng)的安靜、低振動和良好的可靠性,其關鍵是正確的設計和使用自動張緊輪。
　　本論文針對上述問題,對國內外研究人員在發(fā)動機前置附件驅動振動控制方面的實驗和理論方面的研究進行了相關的介紹和總結。之后,針對發(fā)動機前置附件驅動系統(tǒng)的振動問題,本文首先考慮了影響靜態(tài)設計的多個因素,對系統(tǒng)進行了靜態(tài)設計;研究了張緊器布置、工作區(qū)域等對系統(tǒng)振動性能的影響;并使用Matlab

3、Gui軟件對發(fā)動機輪系驅動系統(tǒng)的靜態(tài)設計進行了可視化設計,大大的增加了整個設計的精度和速度。然后,對張緊器的遲滯特性進行了建模,并將所建張緊器模型導入皮帶驅動系統(tǒng)的計算中,進一步地研究了張緊器遲滯特性對一個典型的多帶輪系統(tǒng)動態(tài)性能的影響,并經(jīng)過試驗證明了前文所創(chuàng)建遲滯特性模型的準確性。最后,結合某一典型實例,研究了張緊器性能參數(shù)對發(fā)動機皮帶驅動系統(tǒng)的影響,并通過改變張緊器的性能參數(shù),優(yōu)化了其與發(fā)動機皮帶驅動系統(tǒng)的匹配性,改善了該發(fā)動機皮