攤鋪機(jī)動(dòng)力艙低噪聲冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)城市擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路修筑起著重要支撐作用，攤鋪機(jī)作為一種重要的道路建筑機(jī)械，對(duì)其各方面的性能要求越來(lái)越高。攤鋪機(jī)動(dòng)力艙作為整機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)工作環(huán)境，其散熱流通的好壞關(guān)系著動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行與否;國(guó)內(nèi)大多數(shù)攤鋪機(jī)的駕駛室密封性較差，由動(dòng)力艙內(nèi)輻射的噪聲又對(duì)操作人員的健康造成損害。動(dòng)力艙的散熱系統(tǒng)主要由冷卻軸流風(fēng)扇和散熱器組構(gòu)成，其中冷卻軸流風(fēng)扇的氣動(dòng)性能和噪聲性能對(duì)于各個(gè)方面都十分重要?？紤]到以上原因，本文從以下幾個(gè)方面對(duì)軸流

2、風(fēng)扇的流場(chǎng)特性和噪聲性能進(jìn)行了分析和改進(jìn)設(shè)計(jì)。
　　首先，分析了實(shí)際工況下攤鋪機(jī)原始風(fēng)扇風(fēng)道中模型的流場(chǎng)特性和氣動(dòng)性能，并初步通過(guò)優(yōu)化葉頂間隙的方式改善葉尖的流動(dòng)狀況，并將優(yōu)化后流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果與原始風(fēng)扇進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)葉頂間隙的優(yōu)化對(duì)于提高流量并不十分明顯，質(zhì)量流量只增加了1.0％，風(fēng)扇效率提升了1.3％，但風(fēng)扇后部渦流區(qū)域有所減小。
　　其次，針對(duì)原始風(fēng)扇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、全壓效率低的缺陷，依據(jù)翼型理論和變環(huán)量設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)了兩款適用

3、于動(dòng)力艙環(huán)境的單級(jí)軸流風(fēng)扇，分別配置9葉片和10葉片，并帶有翼型特性。之后對(duì)兩款風(fēng)扇的流場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算和對(duì)比，發(fā)現(xiàn)9葉片風(fēng)扇的氣動(dòng)性能優(yōu)于10葉片風(fēng)扇，其流量多16.8％，全壓效率高8.2％，且風(fēng)扇附近渦流較少，因而選擇9葉片風(fēng)扇作為噪聲計(jì)算對(duì)象，詳細(xì)分析其噪聲特性。
　　最后，對(duì)原始風(fēng)扇和9葉片風(fēng)扇進(jìn)行動(dòng)力艙環(huán)境下的建模，分別對(duì)兩款風(fēng)扇的噪聲特性進(jìn)行分析和對(duì)比，結(jié)果表明9葉片變環(huán)量設(shè)計(jì)風(fēng)扇的葉頻對(duì)噪聲貢獻(xiàn)較小，且整體的渦流噪聲聲