山區(qū)公路減速帶應用技術關鍵問題研究.pdf

1、車速是道路交通安全的一個重要影響因素，諸多國內(nèi)外的研究顯示，車速與事故有明顯的相關性，超速行駛將對行車安全造成巨大的不良影響。近年來，我國西部山區(qū)在公路里程建設上取得了喜人成就，然而，由于氣候地質(zhì)條件復雜、線形指標取值偏低、交通安全管理水平不足等特殊因素的制約，致使交通安全事故(尤其是因超速而造成的事故)頻發(fā)，造成了大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
　　 鑒于駕駛員素質(zhì)參差不齊、傳統(tǒng)標志標線系統(tǒng)不完善且勸服力度不足，以及交管警力配置有

2、限等原因，以減速帶為代表的強制控速設施近年來在我國得到了空前廣泛的應用。然而，由于缺乏相關技術規(guī)范的支撐，減速帶技術在應用過程中出現(xiàn)了諸多問題，不僅影響其使用效果，浪費了工程資金，還造成了一些不良的社會影響。論文依托重慶市交通委員會科技項目“重慶山區(qū)公路減速帶應用技術研究”，針對減速帶應用技術中的若干關鍵問題進行了研究。
　　 論文通過對國內(nèi)外減速帶技術應用現(xiàn)狀的廣泛調(diào)研，介紹了應用中的一些成功經(jīng)驗，總結了目前我國山區(qū)公路減速帶

3、應用中存在的若干問題。借鑒國外減速帶的分類方法，從結構功能、適用條件、布設方式等角度出發(fā)，系統(tǒng)地對我國各種減速帶產(chǎn)品進行了分類。選取各類別中的典型減速帶類型，運用實車試驗的手段，對減速帶作用影響下車輛的運行速度、振動加速度、振動噪音進行了測試分析，進一步探索了減速帶控速作用的若干規(guī)律。同時，在調(diào)研分析和試驗結果的基礎上，結合運行車速理論，以限速目標值為控制參數(shù)，以人因工程學中的相關規(guī)定為評價標準，提出了一套較系統(tǒng)的公路減速帶設計方法，并