公路減速帶形狀對汽車振動影響的研究.pdf

1、隨著我國公路等級、公路路面鋪裝水平的提高，車輛運(yùn)行條件得到極大改善，汽車的運(yùn)行速度越來越快。但是，道路交通事故的發(fā)生也越來越頻繁。為了減少道路交通事故的發(fā)生，交通管理部門采取了一些限速措施，包括在道路上設(shè)置減速帶等強(qiáng)制限速設(shè)施，但效果卻不是很明顯。
　　本文對道路減速帶的控速原理進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)造成道路減速帶控速效果不理想的原因在于現(xiàn)有道路減速帶的尺寸和形狀設(shè)計不合理，使不超速的守法車在通過減速帶時也會產(chǎn)生較大的振動沖擊，這

2、樣的減速帶嚴(yán)重缺乏公信力，存在的意義不大。
　　為了對道路減速帶進(jìn)行合理的設(shè)計，本文建立了汽車通過道路減速帶時的運(yùn)動微分方程；分析了現(xiàn)有減速帶形狀對汽車振動的影響，并針對其不足，對現(xiàn)有減速帶形狀進(jìn)行合理的改進(jìn)；運(yùn)用ADAMS多體系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件建立了車輛通過道路減速帶時的整車系統(tǒng)動力學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真運(yùn)算；同時，為了驗證模型的正確性，還專門對道路減速帶的外形尺寸進(jìn)行了科學(xué)的實車試驗，為減速帶的設(shè)計提供了較為合適的理論研究模型和