基于ADAMS-CAR的汽車通過減速帶時的平順性及行駛安全性研究.pdf

1、路面減速帶是安裝在道路上目前廣泛使用的道路強制控速設施，對于減緩車輛的行駛速度、減少交通事故的發(fā)生有著良好的效果。目前，減速帶在道路中得到了廣泛的使用。但現(xiàn)實中的減速帶產品種類繁多，參差不齊，對于不同限速道路上的減速帶的選擇仍不明確。因此有效和安全的使用路面減速帶可以大幅度的減少由超速引起的交通事故，有效地保障交通安全，對于道路行車安全具有重要的意義。 本文通過分析車輛通過路面橡膠減速帶的實際為車輛受到路面脈沖輸入的過程，選取了

2、輪荷沖擊系數(shù)和車身加速度作為評價車輛通過路面減速帶響應的指標。 基于多體系統(tǒng)動力學軟件ADAMS/CAR，通過修改模板參數(shù)及關鍵點位置，建立前懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、后懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、車身、輪胎等子系統(tǒng)，組建整車模型，并根據(jù)實際情況建立了包含路面減速帶的用于虛擬仿真分析的B級路面。 在ADAMS/CAR中進行3D road整車仿真分析。并在后處理模塊ADAMS/PostProcessor中獲得分析所需的數(shù)據(jù)

3、及曲線。分別針對路面減速帶的橫斷面輪廓形狀，減速帶的寬度和高度對樣車進行了虛擬仿真試驗。 基于仿真試驗所獲得的試驗數(shù)據(jù)，以車身垂向加速度和輪荷沖擊系數(shù)為評價指標，首先對三種典型的橫斷面輪廓曲線的減速帶對車輛通過時的平順性和行駛安全性的影響進行了比較分析，然后分別對減速帶的寬度和高度對車輛的影響進行了分析。 論文得出了在不同道路限速條件下應該如何合理的選擇減速帶的橫斷面輪廓和減速帶的寬度及高度，對于路面減速帶的應用具有一定