道路減速帶對重型車輛的沖擊特性研究.pdf

1、道路減速帶作為一種強化型道路交通安全設(shè)施,對于減緩車輛的行駛速度、提高行車安全、遏制交通事故的發(fā)生發(fā)揮了重要的作用,但減速帶如果使用不當,將會使車輛產(chǎn)生很大的振動和沖擊力,嚴重影響到車輛的動態(tài)性能。因此,研究分析車輛通過減速帶時的車輛沖擊特性具有重要的理論意義和工程實用價值。
　　 本文以重型載貨汽車為研究對象,應(yīng)用多體動力學(xué)仿真分析軟件SIMPACK建立了該重型載貨汽車的整車虛擬樣機模型;采用遺傳算法,建立了路面二階有理函數(shù)功

2、率譜密度參數(shù)識別的優(yōu)化計算模型,獲得了路面二階有理函數(shù)功率譜密度參數(shù)的最優(yōu)值,在此基礎(chǔ)上,基于諧波疊加法原理構(gòu)筑二階有理函數(shù)功率譜密度的隨機路面模型;基于三角網(wǎng)格法將道路減速帶與三維隨機路面同構(gòu),建立了整車行駛動力學(xué)仿真平臺,對重型載貨汽車通過道路減速帶時的沖擊特性進行了仿真分析與研究。
　　 采用正交試驗設(shè)計的方法進行仿真試驗,利用極差分析和方差分析方法對仿真結(jié)果進行分析,綜合比較影響車輛沖擊特性的各因素之間的關(guān)系,并找出了其