大跨度拱橋空氣動力特性風(fēng)洞試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著工程設(shè)計、施工技術(shù)和材料科學(xué)的發(fā)展，現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大、輕、柔方向發(fā)展。橋梁結(jié)構(gòu)對風(fēng)的作用更加敏感，風(fēng)產(chǎn)生的升力和推力或扭轉(zhuǎn)力矩導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的彎曲和扭轉(zhuǎn)振動問題也越來越受到重視。目前，大跨度拱橋的抗風(fēng)問題僅靠理論計算還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程設(shè)計和施工要求，而風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)軌蚪倘娴卦佻F(xiàn)橋梁在風(fēng)作用下的實(shí)際行為,是結(jié)構(gòu)風(fēng)振研究最有效、最便捷的一種方式，能為工程設(shè)計部門和施工企業(yè)提供大量參考數(shù)據(jù)。此外，風(fēng)洞試驗(yàn)還能為橋梁抗風(fēng)設(shè)計理論和規(guī)范的改進(jìn)

2、提供最直接有效的依據(jù)。 結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)有兩個重要問題需解決：一是實(shí)際結(jié)構(gòu)的真實(shí)模擬，二是實(shí)際風(fēng)環(huán)境的模擬。本文以重慶市菜園壩長江大橋?yàn)閷ο?，對其風(fēng)振問題進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)研究。 首先，本文介紹了橋梁動力特性分析的有限元理論及計算方法，并采用空間梁系結(jié)構(gòu)的有限元計算模型對全橋的結(jié)構(gòu)動力特性進(jìn)行了計算：為了簡化，對橋梁結(jié)構(gòu)各部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)離散化處理，等效為空間梁單元。 其次， 按照相似理論的要求制作了全橋氣彈性模型，經(jīng)有限元