胎帶機(jī)的構(gòu)成及其工作原理畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、緒論第一章1.1胎帶機(jī)的構(gòu)成及其工作原理胎帶機(jī)的構(gòu)成及其工作原理胎帶機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由底盤、伸縮皮帶機(jī)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅胎帶機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由底盤、伸縮皮帶機(jī)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和活動(dòng)配重等幾大部分組成機(jī)構(gòu)和活動(dòng)配重等幾大部分組成伸縮皮帶機(jī)是整機(jī)的核心工作部件伸縮皮帶機(jī)是整機(jī)的核心工作部件.伸縮皮帶機(jī)由兩級(jí)伸縮臂架、伸縮驅(qū)動(dòng)裝置以及滾筒、托輥、輸送伸縮皮帶機(jī)由兩級(jí)伸縮臂架、伸縮驅(qū)動(dòng)裝置以及滾筒、托輥、輸送帶等組成帶等組成其中最關(guān)鍵的就是由伸縮臂架

2、和伸縮驅(qū)動(dòng)裝置組成的伸縮其中最關(guān)鍵的就是由伸縮臂架和伸縮驅(qū)動(dòng)裝置組成的伸縮機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu).兩級(jí)伸縮臂架由套裝在一起的三節(jié)臂架組成兩級(jí)伸縮臂架由套裝在一起的三節(jié)臂架組成最外最外層的基礎(chǔ)節(jié)臂架尾部和底盤的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)分別鉸接層的基礎(chǔ)節(jié)臂架尾部和底盤的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)分別鉸接固定于固定于底盤上底盤上內(nèi)層的兩節(jié)臂架可如拉桿天線一般自由伸出和縮回內(nèi)層的兩節(jié)臂架可如拉桿天線一般自由伸出和縮回改變輸送改變輸送機(jī)的輸送距離機(jī)的輸送距離從而改變施工半徑

3、從而改變施工半徑.斷運(yùn)送，這是火車、汽車運(yùn)輸望塵莫及的。3.運(yùn)距長(zhǎng)。單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá)十幾公里一條，在國外已十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國單機(jī)60公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的胎帶機(jī)常使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)方式，使輸送長(zhǎng)度不受輸送帶強(qiáng)度的限制。4.除轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾有一搭接長(zhǎng)度可供工作面快速推進(jìn)外，通過收放膠帶裝置和儲(chǔ)帶裝置也可使機(jī)身得到伸長(zhǎng)和縮短，從而能有效地提高順槽運(yùn)輸能力，加快回采和掘進(jìn)速度。5.可靠性高。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件自重輕，只要輸送帶不

4、被撕破，壽命可長(zhǎng)達(dá)十年之久，而金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不壞。6.營(yíng)運(yùn)費(fèi)低廉。胎帶機(jī)的磨損件僅為托輥和滾筒，輸送帶壽命長(zhǎng)，自動(dòng)化程度高，使用人員很少，消耗的機(jī)油和電力也很少。7.非固定部分的機(jī)身，采用無螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作時(shí)間短。設(shè)置在機(jī)身固定部分的膠帶張緊1.4胎帶機(jī)的其他系統(tǒng)組成上料系統(tǒng)主要由電動(dòng)滾筒、輸送帶、上下托輥、張緊裝置、清掃器（含空程清掃器）、防偏裝置、金屬結(jié)構(gòu)以及電氣控制系