智能交通實時交通受理臺子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、面對日益突出的交通擁堵、事故頻發(fā)、能源短缺、環(huán)境惡化等一系列交通問題，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運而生。做為智能交通系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，實時交通受理臺子系統(tǒng)處于后臺系統(tǒng)的最前端，為后臺所使用到實時交通信息提供一切的數(shù)據(jù)來源，是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集源。
　　本文主要討論的內(nèi)容為智能交通系統(tǒng)實時交通受理臺子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。實時交通受理臺完成經(jīng)短信形式或FTP上傳形式的由智能交通系統(tǒng)終端采集的大量交通信息進行分發(fā)處理并對關(guān)鍵信息進行加密，并在實時

2、交通受理臺用戶界面上由操作員自主的選擇視頻播放以及查看短信的內(nèi)容。操作員通過界面操作將認為有價值的路況信息發(fā)送到相關(guān)處理子系統(tǒng)。
　　針對系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)量處理，本文設(shè)計了基于線程控制的大數(shù)據(jù)量優(yōu)化處理，采用生產(chǎn)類線程與消費類線程互斥訪問數(shù)據(jù)存儲區(qū)，幾個消費類線程通過信號量同步的方式訪問數(shù)據(jù)存儲區(qū)的辦法提高運算部分的并行負載量，減少了并行程序之間的通信量，利用循環(huán)隊列提高了內(nèi)存空間的利用率。從運行結(jié)果來看，使用多線程技術(shù)提高了程序的并