高速公路實(shí)時(shí)交通指數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、高速公路具有行車速度高、通行能力大、靈活性好的顯著特點(diǎn)，大大縮短了城市之間的距離，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但目前高速公路的發(fā)展也面臨著擁堵增加、監(jiān)控困難等嚴(yán)峻的問(wèn)題。因此，建立高速公路交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)體系，才能全面準(zhǔn)確地評(píng)估高速擁堵?tīng)顩r，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)變化趨勢(shì)，為研究擁堵產(chǎn)生機(jī)理、分析交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題、制定改善和治理方案等工作提供量化的分析手段和依據(jù)。
　　針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出了利用交通指數(shù)對(duì)高速公路運(yùn)行狀況進(jìn)行評(píng)估的方法，首先對(duì)高速

2、公路交通指數(shù)的計(jì)算方法進(jìn)行了定義，并重點(diǎn)研究了在海量浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的背景下，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交通指數(shù)估計(jì)的完整計(jì)算流程，包括高速公路區(qū)間劃分、空間拓?fù)涞貓D匹配、行車路徑計(jì)算、路段擁堵?tīng)顩r判斷等環(huán)節(jié)，同時(shí)針對(duì)無(wú)浮動(dòng)車覆蓋的道路，使用加權(quán)滑動(dòng)平均時(shí)間序列預(yù)測(cè)法進(jìn)行交通指數(shù)預(yù)測(cè)，從而可以完整地對(duì)路網(wǎng)中的所有道路的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，監(jiān)控高速公路網(wǎng)的擁堵情況。依托Storm的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，本文實(shí)現(xiàn)了上述實(shí)時(shí)交通指數(shù)評(píng)估系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理、分析、指數(shù)后臺(tái)計(jì)算關(guān)鍵算