應(yīng)答器報(bào)文編譯碼仿真系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、在基于軌道電路和無線通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中,作為車地間傳輸信息的重要設(shè)備之一,應(yīng)答器發(fā)揮著重要作用。目前,我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大地帶動(dòng)了高速鐵路的發(fā)展,為了解決傳送連續(xù)信息不足的問題,應(yīng)答器被大量使用?，F(xiàn)如今我國使用的應(yīng)答器尚不能完全國產(chǎn)化,主要依靠進(jìn)口,存在著費(fèi)用較高、維修不便等問題,因此開展應(yīng)答器國產(chǎn)化研究打破國外技術(shù)壟斷,有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 隨著鐵路運(yùn)營需求的迅猛增長,我國原先傳統(tǒng)的經(jīng)過預(yù)先編碼方法來生成報(bào)

2、文的編碼方式已經(jīng)不能滿足鐵路需求,這就要求我國掌握更適合國內(nèi)鐵路現(xiàn)狀的實(shí)時(shí)編碼方法。通過分析和掌握歐洲應(yīng)答器報(bào)文編碼和譯碼技術(shù),完善應(yīng)答器在中國列控系統(tǒng)中的應(yīng)用,本文結(jié)合CTCS2級(jí)系統(tǒng)中應(yīng)答器功能和報(bào)文結(jié)構(gòu),采用VC++6.0軟件實(shí)現(xiàn)應(yīng)答器報(bào)文編譯碼仿真系統(tǒng)。
　　 本文首先介紹了應(yīng)答器在中國列控系統(tǒng)中的應(yīng)用和應(yīng)答器概況;其次對(duì)應(yīng)答器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,闡述了應(yīng)答器用戶報(bào)文結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)要介紹了應(yīng)答器報(bào)文編制的一般原則,以列車運(yùn)行實(shí)際情況

3、為例,對(duì)用戶信息包的填寫做了詳盡說明;接著講述了歐洲應(yīng)答器傳輸報(bào)文格式的組成及特征,主要分析了FFFs編碼和譯碼步驟,在VC++6.0中設(shè)計(jì)出報(bào)文編碼仿真系統(tǒng)的軟件界面來實(shí)現(xiàn)編碼過程,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出傳輸報(bào)文編碼和譯碼中涉及到的算法。
　　 最后是對(duì)應(yīng)答器報(bào)文編譯碼仿真系統(tǒng)詳細(xì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該仿真系統(tǒng)分為四個(gè)功能模塊,詳細(xì)闡述了系統(tǒng)各個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)的具體細(xì)節(jié),繪制出報(bào)文編譯碼仿真系統(tǒng)詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)流程。依據(jù)模擬站區(qū)間平面布置圖編制出應(yīng)