有源應(yīng)答器報文自動生成與檢驗技術(shù)研究.pdf

1、應(yīng)答器是CTCS-2/3級列控系統(tǒng)重要設(shè)備之一，為C2等級運(yùn)行的列控車載ATP提供控車所需的線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、車站進(jìn)路、線路臨時限速等信息，并用于列車定位，為C3等級運(yùn)行的列車提供定位信息，這些數(shù)據(jù)關(guān)系著列車的運(yùn)行安全。應(yīng)答器報文的正確是確保高鐵行車安全的基礎(chǔ)。隨著高鐵工程建設(shè)步伐的加快，用于工程化應(yīng)用的工程數(shù)據(jù)自動生成的計算機(jī)輔助工具也逐步相應(yīng)得到發(fā)展和完善。
　　目前，有源應(yīng)答器報文的編制和檢驗人工操作過多，編制檢驗效率低、周期長

2、，特別是工程數(shù)據(jù)繁多時，人工編制和檢驗報文很難滿足工程需要。為此，本文對應(yīng)答器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了深入分析，并對有源應(yīng)答器報文的內(nèi)容和組成進(jìn)行了深入研究，致力于如何高效、準(zhǔn)確的編制和檢驗有源應(yīng)答器報文的研究。
　　在報文編制過程中，通過計算機(jī)自動技術(shù)實現(xiàn)列控工程數(shù)據(jù)校驗，以及報文的自動生成，并在編制報文的過程中，通過保存車站信息數(shù)據(jù)表，這一編制有源應(yīng)答器報文的中間數(shù)據(jù)，方便以后由于工程數(shù)據(jù)變動，而對報文內(nèi)容進(jìn)行修改。
　　

3、為了確保報文編寫的正確性，通常是采用兩人背對背編寫，然后進(jìn)行比較的方式來檢驗報文，本文對生成報文的格式進(jìn)行了深入的研究，提出了一種通過自動檢索技術(shù)實現(xiàn)兩個版本報文之間比對的方法，能夠準(zhǔn)確快速的發(fā)現(xiàn)二者之間存在的區(qū)別，便于發(fā)現(xiàn)問題。
　　本文在Microsoft Visual Studio2010開發(fā)環(huán)境中，通過計算機(jī)軟件仿真列控工程數(shù)據(jù)的讀取、驗證處理、報文編制、報文內(nèi)容對比和顯示等過程，并結(jié)合貴廣客運(yùn)專線列控工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對軟件的