基于時頻分析的點火線圈放電脈沖檢測研究.pdf

1、自加入WTO以來，我國汽車產業(yè)規(guī)模和競爭力不斷提高，汽車銷量逐年穩(wěn)健增長。但受我國情的影響，汽車核心零部件技術嚴重依賴國外企業(yè)而使其成為汽車整體產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。點火線圈作為汽車點火系統(tǒng)的核心零部件，其性能直接影響整車環(huán)境和動力指標，日趨嚴格的安全和質量要求，對點火線圈質量提出了更高的標準。
　　國內現(xiàn)有的檢測設備無法有效檢測點火線圈隨機性放電脈沖，目前主要依靠汽車示波器觀察和個人經驗判斷，而國外早已制度化、標準化，并向“智

2、能化”方向發(fā)展。因此，開發(fā)一種可在線自動檢測點火線圈放電脈沖的新技術，對提高企業(yè)生產率、市場地位，以及減少因質量問題導致的經濟糾紛和索賠事件，乃至提高我國汽車零部件技術地位具有重要的現(xiàn)實意義。
　　根據(jù)汽車點火線圈工作原理建立點火線圈模擬點火系統(tǒng)，本文以DQG128等放電線圈為研究對象，提取各種典型的放電信號，根據(jù)放電機理總結放電信號時域、頻域和時頻聯(lián)合域內的共同特征，分別利用小波分析和時域濾波方法對放電脈沖進行檢測。
　　

3、本文在原有點火波形診斷的相關研究基礎之上，首先總結小波基選擇規(guī)則，選擇db3小波為分析工具，利用db3小波閾值濾波和本文改進的自適應對消濾波對信號進行去噪處理，通過分析各種典型放電信號小波系數(shù)極大值和位置信息，得出判斷點火線圈存在放電現(xiàn)象與否的判據(jù)。在小波算法的基礎之上，本文通過相關仿真試驗，又提出了更具實用價值的點火線圈放電脈沖時域濾波檢測方法，它以一個8階巴特沃斯型高通LC濾波器為核心，提取點火線圈初次級的放電脈沖，將點火線圈放電檢

4、測轉化為隨機性放電脈沖的檢測，再利用相應的檢波電路，將本文所研究的問題最終轉化為隨機高速脈沖寬度的測量問題，根據(jù)所測得的脈沖寬度，即可判斷被測線圈是否存在放電現(xiàn)象及其嚴重程度。
　　本文設計相關試驗合理地確定了點火電壓等直接影響檢測結果的各參數(shù)具體值。最后提取不同型號的放電線圈進行放電檢測，以人工檢測結果為標準，對比分析db3小波和時域濾波法的檢測率，證明了時域濾波是一種低成本、新的、針對不同型號點火線圈放電現(xiàn)象的快速在線檢測技術