寬箱連續(xù)梁橋施工監(jiān)控及剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、箱形截面是大跨徑橋梁應(yīng)用最為廣泛的一種截面形式，隨著交通量的增大和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，箱形截面的寬度越來(lái)越大。為了保證寬箱連續(xù)箱梁橋在施工過(guò)程中和成橋后的線形及應(yīng)力符合設(shè)計(jì)意圖和要求，因此需開(kāi)展橋梁施工監(jiān)控及相關(guān)研究工作。本文以周口市沙潁河橋工程為依托，開(kāi)展了寬箱連續(xù)梁橋施工監(jiān)控工作；針對(duì)寬箱梁較為明顯的剪力滯效應(yīng)，基于有限元模型及理論模型研究了剪力滯效應(yīng)。本文主要完成了以下工作：
　?。?）采用有限元軟件Midas/Civil和Mi

2、das/FEA，分別建立依托工程梁?jiǎn)卧涂臻g實(shí)體單元模型，為沙潁河橋的施工監(jiān)控和剪力滯研究奠定了基礎(chǔ)。
　　（2）針對(duì)沙潁河橋單箱4室寬箱梁的特點(diǎn)，制定了橋梁施工監(jiān)控方案，實(shí)施橋梁的線形監(jiān)控及應(yīng)力監(jiān)控。對(duì)橋梁施工線形做出合理推測(cè)，由預(yù)拱度、支架或掛籃預(yù)壓變形等數(shù)據(jù)計(jì)算得到立模標(biāo)高，對(duì)各節(jié)梁段施工進(jìn)行線形控制，最終使沙潁河橋成橋?qū)崪y(cè)線形與預(yù)期線形符合良好；在剔除溫度對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)力的影響及考慮剪力滯效應(yīng)對(duì)理論計(jì)算值影響后，應(yīng)力理論值與實(shí)測(cè)

3、值變化趨勢(shì)一致，實(shí)測(cè)應(yīng)力值在合理范圍內(nèi)變化，確保了沙潁河橋施工安全。
　　（3）研究施工過(guò)程對(duì)寬箱梁剪力滯效應(yīng)的影響。以0＃塊梁段施工為例，分別在僅有縱向預(yù)應(yīng)力作用以及在縱、橫向預(yù)應(yīng)力共同作用下，計(jì)算控制截面頂、底板剪力滯系數(shù)變化，得到預(yù)應(yīng)力作用對(duì)寬箱梁剪力滯效應(yīng)影響的一般規(guī)律；以全橋施工過(guò)程為例，在各個(gè)施工階段，考察混凝土澆筑完成后及縱向預(yù)應(yīng)力施加后對(duì)當(dāng)前施工梁段剪力滯效應(yīng)的影響；在成橋階段，針對(duì)不同的控制截面，探討預(yù)應(yīng)力作用對(duì)