我國(guó)城市地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的研究.pdf

1、地鐵是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，在預(yù)防和控制城市地鐵突發(fā)事件中，最重要的也是最關(guān)鍵的措施就是突發(fā)事件應(yīng)急體系。由于地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系的復(fù)雜性、研究的不足以及數(shù)據(jù)的難以獲取等方面的原因，使得目前在應(yīng)急體系建設(shè)方面的研究成果不多。隨著我國(guó)城市地鐵的快速發(fā)展，地鐵應(yīng)急救援在城市減災(zāi)防災(zāi)中的地位變得越來(lái)越重要。因此，有必要加強(qiáng)在地鐵應(yīng)急體系建設(shè)方面的研究。 地鐵應(yīng)急體系作為危機(jī)管理的重要內(nèi)容，涉及了城市系統(tǒng)中的許多子系統(tǒng)。因此，論文運(yùn)用里危機(jī)

2、管理理論、安全系統(tǒng)理論、長(zhǎng)效機(jī)制理論、協(xié)同理論、層次分析法（AHP）等理論和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)政府部門應(yīng)急機(jī)制建設(shè)、影響因素與運(yùn)行機(jī)制、法律體系、安全技術(shù)支撐體系、長(zhǎng)效機(jī)制、應(yīng)急協(xié)同、應(yīng)急能力評(píng)價(jià)和指標(biāo)建設(shè)等問(wèn)題進(jìn)行了分析研究和計(jì)算。 論文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下： （1）首先對(duì)地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系構(gòu)建進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。論文通過(guò)對(duì)地鐵應(yīng)急體系建設(shè)的危機(jī)管理理念研究，構(gòu)建了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的構(gòu)建要素和體系

3、的運(yùn)行模式。 （2）分析了應(yīng)急體系中的應(yīng)急法律體系建設(shè)的問(wèn)題，并對(duì)法律體系建設(shè)的相關(guān)要素、環(huán)節(jié)和建設(shè)原則進(jìn)行了研究，明確了法律在應(yīng)急管理及突發(fā)事件應(yīng)急行動(dòng)的重要地位。 （3）提出了城市地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系中的安全技術(shù)支撐體系原理。以安全技術(shù)為理論基礎(chǔ)，研究了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)中的預(yù)測(cè)與報(bào)警、應(yīng)急技術(shù)與設(shè)備的開(kāi)發(fā)研制、地鐵應(yīng)急安全評(píng)價(jià)和專家處理系統(tǒng)。 （4）從長(zhǎng)效機(jī)制的角度，提出了地鐵應(yīng)急體系安全長(zhǎng)效機(jī)制的建

4、設(shè)，在分析長(zhǎng)效機(jī)制的功能和形成階段相關(guān)的特征的基礎(chǔ)上，研究了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)中安全長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的內(nèi)容和所存在的問(wèn)題。 （5）確立了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。建立了應(yīng)急救援、危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)預(yù)警、政府應(yīng)急響應(yīng)能力、應(yīng)急資源保障等九個(gè)方面的層次指標(biāo)體系，并利用層次分析法和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)各個(gè)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行了驗(yàn)證計(jì)算。 本文通過(guò)對(duì)地鐵突發(fā)事件危機(jī)管理、體系建設(shè)、安全保障理論和應(yīng)急能力評(píng)價(jià)的研究，探討了我國(guó)地