TLA改性瀝青混合料疲勞性能研究.pdf

1、針對(duì)目前高等級(jí)公路瀝青路面的主要病害之一--疲勞破壞，本文依托廣東省佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程，開展了TLA改性瀝青混合料的疲勞性能研究，得到以下主要結(jié)論： 1)根據(jù)佛山一環(huán)東線DSl9標(biāo)瀝青路面表面層的實(shí)際工程情況進(jìn)行了原材料性能試驗(yàn)、TLA改性瀝青混合料和ESSO瀝青混合料AC-13C配合比設(shè)計(jì)和路用性能的檢驗(yàn)，以此確定了疲勞試驗(yàn)所用的材料。 2)對(duì)TLA改性瀝青混合料和ESSO瀝青混合料進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)。采用

2、四點(diǎn)小梁彎曲疲勞試驗(yàn)和圓柱體間接拉伸疲勞試驗(yàn)評(píng)價(jià)其疲勞性能。試驗(yàn)采用應(yīng)力控制模式進(jìn)行，溫度為15℃，加載頻率為10Hz，加載波形為正弦波。試驗(yàn)結(jié)果表明在各應(yīng)力比下TLA改性瀝青混合料的疲勞壽命是ESSO瀝青混合料的1.1～1.8倍。 3)進(jìn)行了TLA改性瀝青混合料的疲勞性能分析。分別用應(yīng)力應(yīng)變分析法和疲勞能耗分析法分析了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出了兩種疲勞模型下的疲勞方程和疲勞曲線。通過(guò)與ESSO瀝青混合料的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)TLA改性瀝青混合料疲

3、勞方程N(yùn)f=Kσ-n中的K值是ESSO瀝青混合料K值的12.13～13.68倍，證明了TLA改性瀝青混合料較普通瀝青混合料的疲勞性能有了很大的提高，具有優(yōu)良的疲勞性能。此外，對(duì)兩種疲勞試驗(yàn)方法得出的結(jié)果進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)間接拉伸疲勞試驗(yàn)大大低估了TLA改性瀝青混合料的疲勞性能，于是對(duì)其進(jìn)行了修正，得出了合理的結(jié)果。 4)考慮室內(nèi)疲勞試驗(yàn)的條件與實(shí)際道路上的情況有很大差異，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)疲勞方程對(duì)TLA改性瀝青混合料疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)估