單交叉路口信號控制方法研究.pdf

1、由于希臘學(xué)者Pappis首次將模糊數(shù)學(xué)理論應(yīng)用于城市交叉路口信號控制，許多學(xué)者都與他論文中結(jié)果作比較。本文作者查閱了很多論文，沒有找到能實現(xiàn)Pappis提出模糊控制具體步驟的文章，如果該步驟不清楚，后期智能控制很難進行說明比較，所以本文對其進行了認(rèn)真地研究，實現(xiàn)了該過程，并用不同的方法與其比較，以達到改善交叉路口車輛平均延誤時間的目的。 首先，采用定時控制方法對其進行研究。在研究目前國內(nèi)外單交叉路口信號控制技術(shù)上，本文對傳統(tǒng)的定

2、時控制技術(shù)根據(jù)韋伯斯特提出的最佳周期及車輛延誤公式進行計算和仿真，結(jié)果與Pappis論文中的定時控制延誤時間進行比較，基本吻合。 其次，采用模糊控制方法對其進行研究。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛的增多，交叉路口阻塞現(xiàn)象頻繁發(fā)生，因此迫切需要找到一種智能技術(shù)改進傳統(tǒng)的控制方法，本文針對Pappis提出的單交叉路口模糊控制算法進行研究仿真，其結(jié)果與本文定時控制延誤時間進行比較，延誤時間減少。 再次，采用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法對其進行研