電力機車與城軌車輛雙制式牽引供電系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于電壓等級和電流制的不同，鐵路電力機車牽引供電系統(tǒng)和城市軌道交通車輛牽引供電系統(tǒng)大都采用各自獨立的單制式供電：鐵路電力機車采用27．5kV工頻單相交流電，城市軌道交通車輛采用1500V／750V直流電。隨著城市軌道交通建設的迅猛發(fā)展，電力牽引以其高效，快捷，節(jié)能的特點正在更加廣泛地應用于城市軌道交通領域，從單一線路到多條線路，從城內到城際，從單一的地下鐵道系統(tǒng)到地下-地面-高架相結合的多元系統(tǒng)，我國電氣化鐵道建設越來越注重聯(lián)網效益，以

2、充分提高國有資源的利用率。本設計擬在電力機車牽引與城軌車輛牽引過渡困難地段，及需要對兩種車輛進行試車的大型車輛廠、機務段試車線，建設電力機車與城軌車輛雙制式牽引供電系統(tǒng)，使其既可以對鐵路電力牽引車輛進行供電，也可以對城市軌道交通車輛進行供電，使盡可能減少重復建設，避免巨大的資源浪費。 本設計對雙制式牽引供電系統(tǒng)的主接線、1500V直流電的獲取、主變壓器等主要設備的選取、能承受較大直流牽引電流的接觸網的選取及雜散電流的防護等方面進