路面平整度評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)理論的基礎(chǔ)研究.pdf

1、平整度是路面舒適性和安全性的關(guān)鍵評(píng)價(jià)內(nèi)容，也是路面養(yǎng)護(hù)決策的重要指標(biāo)。國內(nèi)外通常采取的評(píng)價(jià)方法都帶有一定的主觀性。為了能對(duì)路面的舒適安全性做出客觀、統(tǒng)一的評(píng)價(jià)，本文在對(duì)國內(nèi)外大量文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了比較新穎的實(shí)驗(yàn)方案，并在實(shí)際道路上，使用路面平整度檢測(cè)設(shè)備和生理檢測(cè)儀器，對(duì)不同路面平整度條件下人體生理指標(biāo)的客觀變化進(jìn)行測(cè)量。實(shí)驗(yàn)表明，路面平整度對(duì)人的生理指標(biāo)有一定的影響，用心率來表示行駛的舒適安全性，符合實(shí)際情況，測(cè)試路段上的心率級(jí)

2、差與國際平整度指數(shù)均值之間存在對(duì)數(shù)函數(shù)關(guān)系。初步探討了路面平整度生理評(píng)價(jià)方法的可行性。 根據(jù)平整度生理評(píng)價(jià)研究成果，對(duì)某地區(qū)2008年普通公路檢測(cè)得到的國際平整度指數(shù)數(shù)據(jù)，通過對(duì)路面類型與路面結(jié)構(gòu)、交通荷載、路齡等影響路面平整度因素的分析，結(jié)合調(diào)查地區(qū)實(shí)際情況，采用按面層厚度分類的方式考慮瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)將路齡作為模型的影響變量，根據(jù)時(shí)空轉(zhuǎn)換的思路，分別建立路面平整度的數(shù)值預(yù)測(cè)模型和分布預(yù)測(cè)模型。 通過舒適