公路混凝土彎箱梁橋扭轉(zhuǎn)效應(yīng)研究.pdf

1、彎橋由于結(jié)構(gòu)自身存在著與直橋最本質(zhì)的區(qū)別——結(jié)構(gòu)曲率，使結(jié)構(gòu)的彎扭耦合問題更為突出，混凝土彎橋常采用薄壁箱梁結(jié)構(gòu)，對其精確的分析，還應(yīng)考慮箱梁的翹曲扭轉(zhuǎn)作用。本文對混凝土彎箱梁的翹曲扭轉(zhuǎn)作用、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)及溫差對彎橋的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)進(jìn)行了理論研究。主要工作和成果有:
　　1.基于插值函數(shù)和單元的應(yīng)變能導(dǎo)出考慮翹曲的每節(jié)點具有7自由度的空間梁單元剛度矩陣，用MATLAB軟件編寫了考慮翹曲作用的空間有限元程序。
　　2.推導(dǎo)了箱形截面扭

2、轉(zhuǎn)參數(shù)顯式表達(dá)式，編寫了箱形截面扭轉(zhuǎn)參數(shù)計算程序?；谝陨铣绦?，分析了翹曲衰減因子kl、橫隔板、曲率對翹曲作用的影響。
　　3.針對預(yù)應(yīng)力對彎梁扭矩效應(yīng)的一些概念錯誤進(jìn)行了重新梳理，對不同預(yù)應(yīng)力鋼束布置下，預(yù)應(yīng)力對簡支彎梁和連續(xù)彎梁的扭轉(zhuǎn)作用作了研究。
　　4.采用實體模型對不同曲率半徑的混凝土彎箱梁在折線模式梯度溫差、指數(shù)曲線模式梯度溫差作用下的內(nèi)力和應(yīng)力進(jìn)行了對比分析。
　　5.實現(xiàn)了對混凝土彎箱梁的瞬態(tài)溫度場的模