健全公路質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)提高公路工程質(zhì)量

1、城市建設(shè)CoNSTRUCTION健全公路質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)提高公路工程質(zhì)量李世清南川區(qū)公路局規(guī)戒律408400今年五月。區(qū)委、區(qū)府《關(guān)于舉全區(qū)之力打好交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的決定》和《南川區(qū)交通建設(shè)四年攻堅(jiān)計(jì)劃》，我區(qū)交通主管部門亦抓住機(jī)遇，大力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩大，高等級(jí)公路發(fā)展迅猛。至目前，我區(qū)公路總里程約2000公里，僅高速公路通車?yán)锍叹徒?00公里二級(jí)公路達(dá)200多公里，今年率先全面完成通鄉(xiāng)公路。在我區(qū)公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”并取得巨大成績(jī)

2、的同時(shí)，有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起高度重視的工程事故，路面破壞，工程缺陷等等。質(zhì)量事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因，應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個(gè)重要原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理。也就是說在施工中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。據(jù)了解，在我區(qū)從事公路建設(shè)的施工隊(duì)伍中，有相當(dāng)一部分施工隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識(shí)薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人

3、員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備都沒有；其次就是我區(qū)還沒有建立一個(gè)有資質(zhì)的公路試驗(yàn)檢測(cè)單位所有這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生?；谏鲜鲈?，為了適應(yīng)我區(qū)公路高速發(fā)展的需要，我區(qū)交通主管部門有必要加大力度，加強(qiáng)質(zhì)量管理。制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施，勢(shì)在必行。下面我將圍繞工程質(zhì)量管理這個(gè)主題。以公路工程試驗(yàn)檢測(cè)為切人點(diǎn)，從工程質(zhì)量檢測(cè)手段的角度，主要分析探討一下在我區(qū)當(dāng)前公路建設(shè)形勢(shì)下，如何健全公路質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，切實(shí)加強(qiáng)試

4、驗(yàn)檢測(cè)工作，以提高公路工程質(zhì)量。一、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)最控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在

5、以下幾個(gè)方面：1通過試驗(yàn)檢測(cè)，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材降低工程造價(jià)。2通過試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性。從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。3通過必要

6、的試驗(yàn)檢測(cè)?？煽茖W(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。4通過試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。綜上所述，可見試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價(jià)，推動(dòng)施

7、工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，勢(shì)在必行，務(wù)必引起高度重視。二、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高工程質(zhì)黽的措施及途徑：1試驗(yàn)檢測(cè)人員索質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。目前，我區(qū)施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特另U是試驗(yàn)檢鍘人員匱乏，且索質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對(duì)我區(qū)當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn)，也可以選

8、派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。2健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我區(qū)公路工程質(zhì)量的—個(gè)重要保障對(duì)于法規(guī)制度，我國(guó)已立法——《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我區(qū)也應(yīng)出臺(tái)了一批管理制度、方法、規(guī)定等。使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，什么樣的交通工程必須到相應(yīng)部門檢測(cè)，檢測(cè)頻率是多少等，都需要制訂規(guī)章制度。3進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)。我區(qū)目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)白檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。

9、各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次就是增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到入，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。4施工過程中，應(yīng)借助試驗(yàn)檢測(cè)手段，嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：(1)路用材料質(zhì)量的控制對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等)，均應(yīng)

10、按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。(2)施工控制參數(shù)的確定。萬方數(shù)據(jù)

11、城市建設(shè)ICONSTRUCTIONI施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。并力求消除試驗(yàn)誤差j提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。(3)現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要

12、包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對(duì)于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職

13、能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性(4)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部(項(xiàng))工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個(gè)分部f項(xiàng))工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對(duì)于公路工程。除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對(duì)每一分部(項(xiàng))工程進(jìn)行質(zhì)量

14、驗(yàn)收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目。堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量三，幾點(diǎn)體會(huì)1作為檢測(cè)工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工。堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話。2實(shí)行公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，是提高工程質(zhì)量的有力保障。誰(shuí)出事，誰(shuí)負(fù)責(zé)，堅(jiān)決查處，決不手軟。立完善的公路工程質(zhì)蘑保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。3要有一支較高索質(zhì)的公路工

15、程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測(cè)設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)能力，使之更好的為工程服務(wù)。隨著我區(qū)等級(jí)公路迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)。我認(rèn)為作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè)，不容忽視。因此，如何健全公路質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度，提高公路工程質(zhì)量值得廣大『面行共同探討?！??！?上接第5頁(yè))性房地產(chǎn)計(jì)量的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以，企業(yè)要按照準(zhǔn)則的規(guī)定，嚴(yán)格劃分投資性房地產(chǎn)的范圍，并

16、嚴(yán)格把握自用與投資性房地產(chǎn)的轉(zhuǎn)換的尺度，充分考慮轉(zhuǎn)換情況、理由，以及對(duì)損益或所有者權(quán)益的影響等相關(guān)方面后做出決策。(二)引入先進(jìn)的估值方法。嚴(yán)格按照新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求，謹(jǐn)慎、適度地選用公允價(jià)值計(jì)量模式，并對(duì)公允價(jià)值的確定方法和確定過程做出充分的信息披露。這要求公允價(jià)值計(jì)量模式中，必須引入先進(jìn)的估值模型和方法，對(duì)估值采用合理依據(jù)和科學(xué)手段，使估值的依據(jù)合理。為規(guī)范企業(yè)采用公允價(jià)值計(jì)量投資性房地產(chǎn)的行為，從財(cái)政部獲悉，中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估協(xié)會(huì)日前發(fā)布

17、了《投資性房地產(chǎn)評(píng)估指導(dǎo)意見(試行)》，明確采用公允價(jià)值計(jì)量模式時(shí)，應(yīng)主要運(yùn)用市場(chǎng)法和收益法兩種方法，該意見將于今年7月J日起實(shí)施。(三)增加公允價(jià)值的披露要求準(zhǔn)則要求企業(yè)采用公允價(jià)值模式的，要在附注中披露與投資性房地產(chǎn)有關(guān)公允價(jià)值的確定依據(jù)和方法、公允價(jià)值變動(dòng)對(duì)損益的影響，以及公允價(jià)值變動(dòng)對(duì)損益的影響。還要披露相關(guān)的估值假設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的選取原則和估值結(jié)果對(duì)相關(guān)假設(shè)和技術(shù)參數(shù)的敏感性等，在提供相關(guān)估值依據(jù)的同時(shí)，提供能夠幫助財(cái)務(wù)報(bào)表

18、使用者理解收益影響度的信息。四、投資性房地產(chǎn)準(zhǔn)則的意義。l、采用新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)投資性房地產(chǎn)公允計(jì)價(jià)與國(guó)際準(zhǔn)則接軌，更加方便了國(guó)際投資者橫向?qū)Ρ葒?guó)內(nèi)、國(guó)外企業(yè)的價(jià)值。2、新準(zhǔn)則引入的公允價(jià)值計(jì)算法，對(duì)股票投資者意義重大。公允價(jià)值計(jì)算，更符合公司實(shí)際情況，而且能夠產(chǎn)生利潤(rùn)。3、其中用成本法計(jì)價(jià)的方法，雖然要提取折舊或按期攤銷，減少了企業(yè)的賬面盈利，但卻可起到抵稅的效果減少了企業(yè)現(xiàn)金流的支出。從而將價(jià)值保留在了公司內(nèi)，有利于股東利益。參考文獻(xiàn)：