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1、高架橋系統(tǒng)在整個(gè)城市道路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,為了保證高架橋安全使用,國(guó)內(nèi)大多城市通常采用固定式限高龍門(mén)架來(lái)進(jìn)行對(duì)特殊重型車輛進(jìn)行限制管理,但是固定式限高龍門(mén)架靈活性差、不美觀且存在嚴(yán)重的安全隱患,因此開(kāi)展升降式限高龍門(mén)架機(jī)構(gòu)及升降控制系統(tǒng)的研究是有必要的。
本文首先對(duì)限高龍門(mén)架和升降控制系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,根據(jù)現(xiàn)有的道路條件和基礎(chǔ)設(shè)施情況,提出了升降式龍門(mén)架的結(jié)構(gòu)方案。隨后根據(jù)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了升降式可變限高龍門(mén)
2、架機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。
由于升降式可變限高龍門(mén)架機(jī)構(gòu)在超高車輛通過(guò)時(shí),會(huì)發(fā)生碰撞,為了保證龍門(mén)架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全,必須設(shè)計(jì)有效的結(jié)構(gòu)防止碰撞時(shí)造成龍門(mén)架的破壞或倒塌。由于碰撞的研究的難度較大,無(wú)法獲得具體的碰撞力大小。本文提出了一種碰撞力閾值的概念,即在一定碰撞力作用下,龍門(mén)架限高機(jī)構(gòu)的主控桿或限高桿會(huì)發(fā)生破壞,但不會(huì)影響龍門(mén)架基礎(chǔ)的安全。
本文基于有限元分析理論,通過(guò)簡(jiǎn)化建立了升降式龍門(mén)架限高機(jī)構(gòu)的有限元模型,通過(guò)碰撞力
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