共振破碎機(jī)車(chē)路耦合的動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、共振式道路破碎機(jī)是將共振原理與路面碎石化技術(shù)相結(jié)合的專(zhuān)用工程機(jī)械。它是利用振動(dòng)梁帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，錘頭與路面接觸碰撞而引起路面共振，即可輕而易舉地將水泥混凝土路擊碎。路面共振碎石化技術(shù)不僅徹底的解決了修復(fù)路面反射裂紋的問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)了水泥混凝土路面舊材料的重新利用，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。推廣這項(xiàng)技術(shù)不僅能降低我國(guó)公路改造的成本、提高效率，而且對(duì)構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到了推波助瀾的作用。
　　 本課題擬基于碰撞力學(xué)、混凝土損傷力學(xué)

2、等理論，借助虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)，構(gòu)建共振破碎機(jī)與混凝土路面相互作用的仿真模型。結(jié)合集成化的臺(tái)架和樣機(jī)試驗(yàn)，進(jìn)行共振破碎機(jī)理及車(chē)-路耦合碰撞的仿真分析研究。
　　 本課題以共振破碎機(jī)為主要研究對(duì)象開(kāi)展論文工作，全文可分為七章。第一章介紹了共振破碎機(jī)的研究意義和背景，國(guó)內(nèi)外共振破碎機(jī)械的應(yīng)用現(xiàn)狀和研究現(xiàn)狀，結(jié)合先前的研究提出本論文的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線;第二章比較詳細(xì)的介紹了美國(guó)共振破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，闡述了共振碎石化的原理，對(duì)共振破碎機(jī)

3、械的功率匹配原理做了研究;第三章通過(guò)對(duì)共振梁進(jìn)行自由模態(tài)分析研究了共振梁的振動(dòng)特性，找到合適的模態(tài)振型，確定共振梁的結(jié)構(gòu)尺寸和振動(dòng)平衡位置;第四章介紹了共振破碎機(jī)原理樣機(jī)的搭建，詳細(xì)的介紹了共振梁、破碎錘頭和激振器等的設(shè)計(jì)，為下一章的臺(tái)架試驗(yàn)做好準(zhǔn)備;第五章首先介紹了壓電式加速度傳感器和LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，然后詳細(xì)闡述了臺(tái)架試驗(yàn)的方案，最后分析了臺(tái)架試驗(yàn)的結(jié)果;第六章介紹了有限元的理論基礎(chǔ)和基本操作步驟，結(jié)合Hypermesh和LS-D

4、YNA軟件對(duì)共振系統(tǒng)-路面耦合模型進(jìn)行碰撞分析，分析了試驗(yàn)原理樣機(jī)在不同頻率輸入下共振梁的振動(dòng)情況，對(duì)比臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果得出結(jié)論，為破碎機(jī)的試制提供一定的理論基礎(chǔ);第七章對(duì)整篇論文進(jìn)行了工作的總結(jié)和展望，指出論文的不足之處，為后續(xù)工作提供了工作方向。
　　 本論文通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)共振破碎機(jī)械進(jìn)行了詳細(xì)的研究，通過(guò)對(duì)比二者的分析結(jié)果，揭示出共振破碎機(jī)在不同頻率輸入下共振梁的振動(dòng)規(guī)律，為共振破碎機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和可靠運(yùn)行奠定