客車發(fā)動機(jī)橡膠懸置非線性特性的仿真與試驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、車輛振動水平一方面是評價(jià)車輛舒適性及設(shè)計(jì)水平的重要指標(biāo),另一方面嚴(yán)重影響車輛自身結(jié)構(gòu)壽命及整車性能,發(fā)動機(jī)橡膠懸置的動、靜態(tài)特性對車輛振動水平具有重要影響,因此針對發(fā)動機(jī)橡膠懸置的研究越來越重要。本文在介紹了橡膠類材料的非線性本構(gòu)理論的基礎(chǔ)上,針對某客車發(fā)動機(jī)的橡膠懸置的非線性特性進(jìn)行了有限元仿真與試驗(yàn)研究。
　　本文首先介紹了橡膠材料的非線性特性,并闡述了利用有限元方法分析橡膠類材料的關(guān)鍵技術(shù);其次,研究了橡膠材料的非線性本構(gòu)模

2、型,并結(jié)合本文所研究的橡膠懸置的特點(diǎn),確定選用Mooney-Rivlin模型來描述橡膠材料的本構(gòu)模型,根據(jù)GB/T528-2009對橡膠材料進(jìn)行了單軸壓縮試驗(yàn),對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,從而確定了橡膠材料的材料參數(shù);再次,利用三維建模軟件Catia建立橡膠懸置的CAD模型,將CAD模型導(dǎo)入有限元軟件Hypermesh中建立橡膠懸置的有限元模型,利用Ansys對該橡膠懸置的靜、動特性進(jìn)行分析求解,得出前、后橡膠懸置的靜、動剛度和滯后角;最后