動(dòng)車組檢修-維修虛擬裝配系統(tǒng)LOD技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)引入高速動(dòng)車組之后，使得動(dòng)車組領(lǐng)域的相關(guān)行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，動(dòng)車組的裝配和維修也不例外。轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組運(yùn)行安全的關(guān)鍵組成部件之一，結(jié)構(gòu)與裝配關(guān)系復(fù)雜，利用真實(shí)設(shè)備進(jìn)行培訓(xùn)在時(shí)間、場(chǎng)地和安全性上都帶來了很大限制，比如訓(xùn)練成本高和樣機(jī)易損壞等問題。為了克服上述弊端，必須大力發(fā)展虛擬裝配技術(shù)。
　　 論文首先介紹了課題研究的背景，虛擬現(xiàn)實(shí)、虛擬維修及虛擬裝配之間的關(guān)系。虛擬維修是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在維修領(lǐng)域中的應(yīng)用或?qū)?/p>

2、現(xiàn)；虛擬裝配則是作為虛擬維修在實(shí)踐過程中的一個(gè)重要應(yīng)用。無論是虛擬裝配與虛擬維修，在這種大型仿真環(huán)境中首要面臨的問題就是模型載入的問題，通常會(huì)由于仿真環(huán)境比較復(fù)雜造成模型載入遲緩乃至系統(tǒng)崩潰的情況。本文的主要工作就是解決這個(gè)問題。其次，通過OSG平臺(tái)庫(kù)的研究，分析了模型的場(chǎng)景圖結(jié)構(gòu)、場(chǎng)景圖結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的組成并進(jìn)行了歸類，同時(shí)研究了場(chǎng)景圖的渲染方式和遍歷方式，對(duì)模型內(nèi)部結(jié)構(gòu)的做了深入的研究，繼而研究LOD基本框架，理解了LOD基本框架的分類，

3、模型切換時(shí)的選擇因子，并且對(duì)現(xiàn)階段常用的低層次的模型簡(jiǎn)化算法進(jìn)行介紹和比較。進(jìn)而在吸取了離散型LOD和連續(xù)性LOD理論框架的優(yōu)點(diǎn)之后，針對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架模型各個(gè)部件分布呈現(xiàn)比較明顯的離散性特點(diǎn)，提出一種基于AABB盒的快速模型簡(jiǎn)化算法，分析了算法的優(yōu)點(diǎn)和局限性，在此基礎(chǔ)上針對(duì)視點(diǎn)對(duì)場(chǎng)景模型做了進(jìn)一步的優(yōu)化。本文主要針對(duì)轉(zhuǎn)向架模型的特點(diǎn)在高層次的模型簡(jiǎn)化方面對(duì)LOD的模型簡(jiǎn)化技術(shù)做了研究，并運(yùn)用混合算法對(duì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，是LOD技術(shù)在復(fù)雜工業(yè)