動(dòng)車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸體系的建設(shè)，隨之而來(lái)城鎮(zhèn)化鐵路覆蓋面積也相應(yīng)快速增大，這就必然引起動(dòng)車組數(shù)量的不斷增加。動(dòng)車組數(shù)量的增加為動(dòng)車組檢修提出了更高的要求，檢修質(zhì)量和效果是關(guān)乎動(dòng)車組安全和高速發(fā)展的關(guān)鍵因素。動(dòng)車組檢修過(guò)程中需要多個(gè)部門(mén)配合作業(yè)，在傳統(tǒng)的作業(yè)模式中檢修員在領(lǐng)取了紙質(zhì)版任務(wù)后上車檢修，整個(gè)檢修工作完成后才下車填寫(xiě)檢修單，檢修過(guò)程中調(diào)度員、所內(nèi)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)等都無(wú)法掌握實(shí)時(shí)檢修動(dòng)態(tài)和檢修進(jìn)度，檢修員在檢修的過(guò)程中也容易發(fā)生漏

2、檢、漏修、重復(fù)作業(yè)等問(wèn)題。針對(duì)以上現(xiàn)象，建立一套動(dòng)車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)是非常有必要的。
　　動(dòng)車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)是以動(dòng)車組檢修流程為研究對(duì)象而設(shè)計(jì)的全程監(jiān)控動(dòng)車組檢修進(jìn)度的管理軟件，從計(jì)算機(jī)監(jiān)控平臺(tái)和檢修車間信息采集兩個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外動(dòng)車組檢修信息化管理現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，了解國(guó)內(nèi)動(dòng)車檢修中容易發(fā)生的問(wèn)題，并對(duì)動(dòng)車所檢修作業(yè)進(jìn)行調(diào)研后對(duì)動(dòng)車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，用VB.NET語(yǔ)言在Visual Stud

3、io2010平臺(tái)上編寫(xiě)了客戶機(jī)軟件，手持終端在Eclipse平臺(tái)結(jié)合MyEclipse平臺(tái)和Tomcat虛擬服務(wù)器進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
　　論文首先了解了動(dòng)車組檢修方面的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析檢修作業(yè)過(guò)程中存在的不足之處;然后分別從技術(shù)可行性、操作可行性和經(jīng)濟(jì)可行性三個(gè)方面進(jìn)行了分析后又從用戶需求、功能需求、性能需求三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行了設(shè)計(jì);接著介紹了系統(tǒng)的總體框架、各模塊的功能，并對(duì)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了設(shè)計(jì);緊接著詳細(xì)介紹了客戶機(jī)監(jiān)控軟