動車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國“四縱四橫”鐵路運輸體系的建設，隨之而來城鎮(zhèn)化鐵路覆蓋面積也相應快速增大，這就必然引起動車組數(shù)量的不斷增加。動車組數(shù)量的增加為動車組檢修提出了更高的要求，檢修質量和效果是關乎動車組安全和高速發(fā)展的關鍵因素。動車組檢修過程中需要多個部門配合作業(yè)，在傳統(tǒng)的作業(yè)模式中檢修員在領取了紙質版任務后上車檢修，整個檢修工作完成后才下車填寫檢修單，檢修過程中調度員、所內各級領導等都無法掌握實時檢修動態(tài)和檢修進度，檢修員在檢修的過程中也容易發(fā)生漏

2、檢、漏修、重復作業(yè)等問題。針對以上現(xiàn)象，建立一套動車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)是非常有必要的。
　　動車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)是以動車組檢修流程為研究對象而設計的全程監(jiān)控動車組檢修進度的管理軟件，從計算機監(jiān)控平臺和檢修車間信息采集兩個方面進行設計。本文對國內外動車組檢修信息化管理現(xiàn)狀進行深入研究的基礎上，了解國內動車檢修中容易發(fā)生的問題，并對動車所檢修作業(yè)進行調研后對動車組檢修流程監(jiān)控系統(tǒng)進行了設計，用VB.NET語言在Visual Stud

3、io2010平臺上編寫了客戶機軟件，手持終端在Eclipse平臺結合MyEclipse平臺和Tomcat虛擬服務器進行開發(fā)。
　　論文首先了解了動車組檢修方面的國內外研究現(xiàn)狀，分析檢修作業(yè)過程中存在的不足之處;然后分別從技術可行性、操作可行性和經濟可行性三個方面進行了分析后又從用戶需求、功能需求、性能需求三個方面對系統(tǒng)功能進行了設計;接著介紹了系統(tǒng)的總體框架、各模塊的功能，并對服務器和數(shù)據(jù)庫進行了設計;緊接著詳細介紹了客戶機監(jiān)控軟