CRH2型動車組輪對檢修限度及檢修工藝過程研究.pdf

1、隨著我國高速動車組在全路的廣泛運用，車輛檢修成為各路局和動車組檢修基地的重要任務(wù)，檢修限度是確定車輛各零部件是否檢修的重要依據(jù)。輪對檢修是動車組各級檢修中的重要組成部分，為保證車輛檢修的順利開展，充分保證動車組的安全運行，需要研究動車組輪對的檢修限度與檢修工藝。
　　本文以CRH2型高速動車組為研究對象，運用多體動力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立了車輛模型，基于動車組的動力學(xué)性能參數(shù)的變化規(guī)律，研究了踏面磨耗對車輛動力學(xué)性能的影響規(guī)

2、律。通過統(tǒng)計分析車輛安全性指標(biāo)、平穩(wěn)性指標(biāo)、磨耗功率以及輪軌作用力等參數(shù)，根據(jù)相應(yīng)動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，確定了CRH2型動車組輪對踏面磨耗的檢修限度。通過對北京鐵路局動車段實地調(diào)研，分析了其現(xiàn)有輪對檢修工藝過程的缺點和問題，根據(jù)檢修限度的研究，提出了檢修工藝過程的優(yōu)化方案，經(jīng)優(yōu)化的輪對檢修工藝過程方案可以保證輪對檢修效率和檢修質(zhì)量，具有實際推廣應(yīng)用的價值。
　　本文在分析輪對踏面磨耗檢修限度方面，具有一定的參考意義;在輪對檢修工藝過程的優(yōu)化