CRH2型動車組最大牽引性能的研究.pdf

1、機車的牽引性能的計算與研究是機車設計所必須進行的最重要的工作之一。在對機車牽引傳動系統(tǒng)的進行設計也需要依據(jù)機車牽引性能曲線。動車組牽引傳動系統(tǒng)是多變量的、非線性的、強耦合系統(tǒng)。本文的研究對象為對我國高速列車事業(yè)有著重要意義的CRH2型動車組。
　　本文首先分析當今國內(nèi)外動車組的發(fā)展狀況，重點介紹了CRH2型動車組的引進參數(shù)。以動車組為研究對象，論述了動車組牽引性能的力學模型和理論基礎，分析了CRH2型動車組典型的牽引策略，在此基礎

2、上建立了CRH2型動車組的單質(zhì)點模型，對該動車組的粘著牽引力、運行阻力、動車組牽引特性等參數(shù)進行計算，根據(jù)結果分析表明，CRH2型動車組所能實現(xiàn)的最大牽引力滿足粘著條件的限制;通過對Matlab仿真圖的分析和對比，能夠發(fā)現(xiàn)CRH2動車組的牽引性能受到了一定程度的限制。其次，建立了CRH2型動車組的多質(zhì)點模型，對動車組進行受力分析，在此基礎上提出了新的牽引模糊控制方法，并且根據(jù)采集重力信號中混有噪聲的情況，采用了小波分析對信號進行處理，得