都市圈內(nèi)城市軌道交通的銜接模式研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，促進(jìn)了我國(guó)都市圈的形成，城市之間的聯(lián)系日益緊密，需要一種高效、便捷、舒適的交通設(shè)施作為城市間人員流動(dòng)的橋梁。城市軌道交通是近年來(lái)發(fā)展速度較快的交通運(yùn)輸方式，也具備一定的優(yōu)勢(shì)，且都市圈內(nèi)各個(gè)城市的軌道交通已擴(kuò)張到城市邊緣，具備銜接條件，因此利用城市軌道交通的銜接促進(jìn)城市間聯(lián)系是都市圈協(xié)調(diào)快速發(fā)展的必然選擇。而城市軌道交通的銜接模式合理與否直接影響到整個(gè)線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)效果，因此對(duì)城市軌道交通銜接模式

2、的研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文從城市的經(jīng)濟(jì)、空間發(fā)展角度分析了建立都市圈內(nèi)城市間緊密聯(lián)系的必要性，重點(diǎn)對(duì)城市間交換客流的需求做了詳細(xì)分析，并闡述了城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明都市圈內(nèi)利用城市軌道交通銜接是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。繼而對(duì)換乘銜接和貫通運(yùn)營(yíng)兩種主要的銜接模式進(jìn)行了分類研究，對(duì)比分析兩者的特點(diǎn)和適用范圍，并分別論述了兩種模式下的運(yùn)營(yíng)組織方案，最后基于以上理論，重點(diǎn)研究了城市軌道交通銜接模式的選擇問(wèn)題，分別從乘客和建設(shè)運(yùn)營(yíng)公