船舶電站可靠性建模及故障樹分析法研究.pdf

1、在綜合分析可靠性工程基本原理的基礎(chǔ)上，以典型船舶電站自動控制系統(tǒng)為對象，結(jié)合其運(yùn)行特點(diǎn)，采用多種可靠性分析方法，完成了船舶電站不維修系統(tǒng)的可靠性建模、船舶電站可修系統(tǒng)的可靠性建模，對船舶電站故障樹分析法及其工程應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。本文主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　1.完成基于元器件計(jì)數(shù)法、元器件應(yīng)力分析法的船舶電站自動控制系統(tǒng)的可靠性預(yù)計(jì)。在確定出元件、部件的失效率的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)出船舶電站自動控制系統(tǒng)各單元、各分系統(tǒng)的失效

2、率，最后預(yù)計(jì)出船舶電站自動控制系統(tǒng)的失效率。
　　2.結(jié)合船舶電站自動控制系統(tǒng)工程實(shí)際，提出船舶電站保護(hù)單元在可靠性建模及可靠性預(yù)計(jì)中的特殊處理方法，計(jì)算結(jié)果表明采用這一有效方法預(yù)計(jì)船舶電站的可靠性更加科學(xué)、準(zhǔn)確。
　　3.建立船舶電站在不同工況下的可靠性框圖以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，計(jì)算出船舶電站在不同工況下的可靠度、系統(tǒng)平均無故障工作時(shí)間。按不同工況求解船舶電站可靠性模型的方法更加符合船舶電站的實(shí)際運(yùn)行模型。

3、>　　4.為解決一般電氣冗余系統(tǒng)的可靠性、特別是維修性計(jì)算問題，運(yùn)用基于動態(tài)可靠性技術(shù)理論中的馬爾可夫過程數(shù)學(xué)模型，對一般電氣冗余可修系統(tǒng)可用度和可靠度進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，推導(dǎo)出冗余可修系統(tǒng)可用度和可靠度的表達(dá)式，并且給出了求解復(fù)雜系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)可用度的簡單方法，最后將上述的數(shù)學(xué)建模應(yīng)用到船舶電站控制系統(tǒng)，給出了船舶電站工程應(yīng)用實(shí)例。
　　5.針對船舶電站大型復(fù)雜控制系統(tǒng)普遍存在的維修、管理難題，將靜態(tài)可靠性技術(shù)理論中的故障樹分析法應(yīng)用于船舶