基于浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的出租車與北京西站接駁規(guī)律與組織方法研究.pdf

1、我國(guó)大城市出租車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了較大規(guī)模，然而，“打車難”問題在大城市中卻依然十分嚴(yán)重，尤其在人流集散較大的客運(yùn)樞紐站。本論文利用北京市12000輛出租車一個(gè)月的GPS數(shù)據(jù)，在出租車數(shù)據(jù)處理分析以及運(yùn)營(yíng)軌跡提取的基礎(chǔ)上，對(duì)出租車與北京西站接駁規(guī)律及站內(nèi)出租車調(diào)度區(qū)域的組織方法進(jìn)行探討和分析，主要研究了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:
　　(1)對(duì)出租車以北京西站為終點(diǎn)的載客行駛軌跡O點(diǎn)、以北京西站為起點(diǎn)的載客行駛軌跡D點(diǎn)的分布規(guī)律進(jìn)行了時(shí)空分

2、析，重點(diǎn)分析相關(guān)軌跡O點(diǎn)、D點(diǎn)的熱點(diǎn)區(qū)域以及熱點(diǎn)時(shí)段。
　　(2)利用提取得到的以北京西站為起訖點(diǎn)的出租車運(yùn)營(yíng)軌跡，對(duì)出租車與北京西站接駁的運(yùn)營(yíng)規(guī)律進(jìn)行了分析，包括對(duì)出租車載客到站以及載客離站運(yùn)行速度的研究、載客到站以及載客離站行駛距離的研究、不同運(yùn)營(yíng)軌跡類型運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)的分析、載客到站以及載客離站的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)分析，并得到了相關(guān)的結(jié)論。
　　(3)針對(duì)出租車在北京西站服務(wù)范圍內(nèi)的運(yùn)營(yíng)行為，對(duì)出租車與北京西站接駁存在的問題進(jìn)行了分析