基于多人載的汽車三維動力學(xué)平順性仿真分析.pdf

1、汽車平順性是汽車技術(shù)發(fā)展研究的重要課題，汽車行駛平順性是影響乘員乘坐舒適性最重要的因素，不但影響汽車動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮，而且影響到零部件的使用壽命。汽車平順性仿真分析，對于汽車優(yōu)化設(shè)計，提高整車性能具有重要的意義。 現(xiàn)有的汽車平順性的仿真分析模型，如五自由度模型和八自由度模型，都難以準確全面地反映汽車振動情況。五自由度模型不能反映整車的運動狀態(tài)，不能反映汽車的側(cè)傾，而側(cè)傾是影響汽車平順性的一個重要指標；八自由度模型雖然考慮到了

2、汽車的側(cè)傾運動，但是沒有考慮汽車裝載質(zhì)量分布對平順性的影響。本文總結(jié)了汽車平順性的國內(nèi)外研究歷史和現(xiàn)狀，綜合考慮了汽車的垂直、側(cè)傾、俯仰運動，并考慮到裝載質(zhì)量的分布對汽車振動特性的影響，建立了基于多人載的汽車平順性仿真模型。用動力學(xué)方法建立起整車的運動方程，導(dǎo)出其矩陣形式，并將振動模型轉(zhuǎn)換為數(shù)學(xué)模型。以四輪隨機激勵作為系統(tǒng)輸入，用MATLAB/SIMULINK仿真出五自由度、八自由度和十一自由度三種模型車身加速度、俯仰角等的變化規(guī)律。對