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1、重型卡車的平順性影響了駕駛員的心理、生理和健康狀況,并影響了貨物的完好性,因此受到了廣泛關(guān)注。運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)的理論和動(dòng)力學(xué)軟件,基于現(xiàn)實(shí)物理模型,建立了虛擬整車動(dòng)力學(xué)模型,來研究、評(píng)價(jià)和優(yōu)化重型卡車的平順性。
基于質(zhì)量線的剛體慣性參數(shù)識(shí)別方法,測(cè)量復(fù)雜總成動(dòng)力學(xué)參數(shù)--質(zhì)心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,作為各總成動(dòng)力學(xué)模型的慣性參數(shù);通過路面功率譜密度擬合曲線,基于諧波疊加法,求得隨機(jī)平穩(wěn)輸入路面不平度函數(shù),將此作為六立柱虛擬試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)的函
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