基于動力學仿真分析某SUV汽車懸架匹配設計.pdf

1、近些年來，由于人們對汽車的需求以及購買力的逐漸增大，汽車進入了千家萬戶。而且人們對汽車舒適性、操穩(wěn)性、安全性等的要求也在提升。但是由于我國的汽車技術發(fā)展時間短，技術水平不完善，信息庫不充足導致汽車底盤性能的開發(fā)很不完善。而懸架的匹配設計對提高底盤性能至關重要，需要經(jīng)驗的積累以及不斷地研究學習。
　　本文是根據(jù)某SUV底盤懸架匹配設計案例，利用動力學仿真分析得手段對懸架匹配設計方法作了詳細的講述。主要匹配的參數(shù)有懸架的固有頻率、跳動

2、轉向、側傾角剛度、減震器阻尼系數(shù)。通過將上述參數(shù)進行合理匹配可以使俯仰感、不足轉向度、側傾度達到要求。從而使汽車性能得以滿足。
　　Hypermesh軟件可以生成柔性體mnf文件，然后可以利用adams軟件與hypermesh軟件進行對接從而實現(xiàn)剛柔耦合建模。由此兩個軟件加之主機廠提供的汽車參數(shù)可以建立多體動力學模型，然后進行動力學仿真得到底盤參數(shù)的一些曲線并與K&C實驗臺測得的實車參數(shù)曲線進行擬合比對來驗證模型的正確性。