基于非線性動力學的汽車懸架系統(tǒng)控制、分岔與混沌研究.pdf_第1頁
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1、同濟大學博士后學位論文基于非線性動力學的汽車懸架系統(tǒng)控制、分岔與混沌研究姓名：于學華申請學位級別：博士后專業(yè)：汽車工程指導教師：雷雨成20041001Lyapunov指數(shù)揭示出在此類系統(tǒng)中存在著發(fā)生混沌運動的可能性4隨著路面位移激勵振幅閡值a的增加，系統(tǒng)的運動從擬周期運動通過擬周期環(huán)面破裂轉變?yōu)榛煦邕\動。5設計汽車懸架系統(tǒng)時適當選擇系統(tǒng)參數(shù)使R《QI，az)盡可能大，從而避免發(fā)生混沌的可能，保證汽車行駛的安全性和舒適性。關鍵詞：非線性動

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