汽車(chē)懸架非線(xiàn)性振動(dòng)特性分析.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著電液控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，傳感器、微處理器以及電、液控制元件制造技術(shù)的提高和對(duì)材料研究的深入，汽車(chē)懸架的性能及控制技術(shù)得到不斷提高，其結(jié)構(gòu)也在不斷改進(jìn)。由于非線(xiàn)性因素廣泛的存在于汽車(chē)系統(tǒng)中，因此對(duì)車(chē)輛懸架及其振動(dòng)控制系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)已成為國(guó)內(nèi)外車(chē)輛工程領(lǐng)域的關(guān)鍵課題。建立汽車(chē)非線(xiàn)性懸架模型并利用現(xiàn)代非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)理論，開(kāi)展汽車(chē)非線(xiàn)性懸架模型的深入研究，對(duì)于深入揭示汽車(chē)懸架振動(dòng)規(guī)律具有重要意義。本文主要運(yùn)用平均法，對(duì)汽

2、車(chē)懸架系統(tǒng)的非線(xiàn)性振動(dòng)微分方程求解，分析其振動(dòng)特性，為實(shí)現(xiàn)懸架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和合理控制提供理論依據(jù)。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： 1、針對(duì)變截面鋼板彈簧懸架系統(tǒng)建立1／4車(chē)體的懸架模型，對(duì)其非線(xiàn)性振動(dòng)微分方程用KB法求解，得到微分方程的近似解析解。用MATLAB對(duì)數(shù)值解和解析解進(jìn)行分析，討論非線(xiàn)性彈簧剛度系數(shù)、阻尼系數(shù)、地面不平度幅值對(duì)振動(dòng)曲線(xiàn)的影響。 2、對(duì)磁流變阻尼懸架系統(tǒng)，在不忽略汽車(chē)輪胎阻尼的情況下，建立基于Sigmo