某重卡懸架的非線性振動試驗與仿真研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車重要的總成之一,主要起到減緩沖擊,減小車身振動的作用。汽車平順性是評價乘坐舒適性的重要性能指標(biāo),與車身振動密切相關(guān)。因此,研究懸架振動特性對改善汽車平順性具有重要意義。非線性振動是懸架振動的一個重要的振動特性。對國內(nèi)外關(guān)于懸架非線性振動研究方法進(jìn)行了介紹。通過對研究方法的特點分析和對比,結(jié)合本課題自身的性質(zhì),本文決定采用試驗方法和計算機(jī)仿真相結(jié)合的方法來研究懸架振動的非線性特性。
　　 本文主要參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

2、5902-1986《汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法》對某重型卡車進(jìn)行平順性試驗。對試驗相關(guān)內(nèi)容,如試驗設(shè)備、試驗步驟、注意事項等,進(jìn)行了詳細(xì)的介紹與描述。試驗過程中,在參照國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下,結(jié)合試驗車自身的情況,對試驗方法進(jìn)行了變動,改變了試驗中測試點的位置。試驗完成后,對試驗結(jié)果進(jìn)行處理。介紹了數(shù)據(jù)處理軟件DDP。參照國家標(biāo)準(zhǔn),對結(jié)果進(jìn)行處理和分析后,對該車進(jìn)行平順性評價。評價結(jié)果表明:該車的平順性較好。為了更好的了解該車懸架系統(tǒng)的振