渦尾船改型優(yōu)化設(shè)計CFD與試驗研究.pdf

1、隨著燃油價格的上漲,船舶節(jié)能已經(jīng)成為世界船舶界的重要研究課題,上世紀(jì)開始,船舶工作者致力于節(jié)能船型的研究,渦尾船型也由此產(chǎn)生。
　　通過多年的研究與發(fā)展,渦尾船已經(jīng)發(fā)展成為具有成熟技術(shù)的高推進(jìn)效率節(jié)能船型。本文通過對渦尾船的發(fā)展歷史,船型特性,渦尾機(jī)理以及設(shè)計中應(yīng)考慮的問題等各方面的探討,并且總結(jié)了渦尾船提高推進(jìn)效率的原因。
　　在傳統(tǒng)的船舶設(shè)計與優(yōu)化中,主要依靠經(jīng)驗與船模試驗。隨著計算機(jī)技術(shù)與CFD的快速發(fā)展,CFD方法已

2、經(jīng)廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計領(lǐng)域,并且在船舶流場模擬得到很好的應(yīng)用并取得了很好的效果。本文試圖在一條渦尾船的改型優(yōu)化設(shè)計中,使用CFD方法模擬渦尾船的尾部流場,通過對比改型優(yōu)化前后的船尾部流線、槳盤面處的軸向與周向速度分布,研究探討改型優(yōu)化的效果。并進(jìn)行船模試驗,通過流線試驗、阻力試驗、自航試驗得到原型與改型準(zhǔn)確的阻力與推進(jìn)性能的數(shù)值,驗證改型優(yōu)化設(shè)計與數(shù)值計算的合理性。
　　結(jié)果表明,改型較原型節(jié)能效果顯著,此次改型優(yōu)化設(shè)計是成功的,數(shù)