倉庫管理倉庫總體構(gòu)成及總體規(guī)劃布局

1、倉庫管理：倉庫總體構(gòu)成及總體規(guī)劃布局現(xiàn)代化倉庫一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分?，F(xiàn)代倉庫為適應商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃布置時應注意適當增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗區(qū)面積。1生產(chǎn)作業(yè)區(qū)該區(qū)是倉庫的主體部分，是商品倉儲的主要活動場所，主要包括儲貨區(qū)、道路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺等。儲貨區(qū)是儲存保管、收發(fā)整理商品的場所，是生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的主體區(qū)域。儲貨區(qū)主要由保管區(qū)和非保管區(qū)兩大部分組成。保管區(qū)是主要用

2、于儲存商品的區(qū)域，非保管區(qū)主要包括各種裝卸設備通道、待檢區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、集結(jié)區(qū)等?，F(xiàn)代倉庫已由傳統(tǒng)的儲備型倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉庫，各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲存區(qū)面積為4000~50%，通道為8qo—12qo，待檢區(qū)及出入庫收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的20%~30%，集結(jié)區(qū)占總面積的10%N15%，待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的5010~10%。庫內(nèi)鐵路專用線應與國家鐵路、碼頭、原料基地相連接，以便機車直接進入庫內(nèi)區(qū)進

3、行貨運。庫內(nèi)的鐵路線最好是貫通式，一般應順著庫長方向鋪設，并應使岔線的直線長度達到最大限度，其股數(shù)應根據(jù)貨場和庫房寬度及貨運量來決定。現(xiàn)代倉庫道路的布局，是根據(jù)商品流向的要求，結(jié)合地形、面積、各個庫房建筑物、貨場的位置，再決定道路的走向和形式。汽車道主要用于起重搬運機械調(diào)動及防火安全，同時也要考慮保證倉庫和行政區(qū)、生活區(qū)之間的暢通。倉庫道路分為主干道、次干道、人行道和消防道等。主干道采用雙車道，寬度應在6~7m；次干道為3~3.5m的單

4、車道；消防道的寬度不少于6m，布局在庫內(nèi)的外周邊。在河網(wǎng)地區(qū)建倉庫，應盡量利用水路運輸?shù)挠欣麠l件。應對河道的水文資料進行調(diào)查，以便確定碼頭的位置，建筑式樣，以及吊裝設備。碼頭位置應選在河床平穩(wěn)、水流平直、水域堤岸較寬、水足夠深的地方，以便于船舶安全靠離碼頭，進行裝卸作業(yè)。2輔助作業(yè)區(qū)該區(qū)是為倉儲業(yè)務提供各項服務的設備維修車間、車庫、工具設備庫、油庫、變電室等。一般來講，油庫的位置應該遠離維修車間、宿舍等容易出現(xiàn)明火的場所，周圍需設置相應

5、的消防設施。3行政生活區(qū)該區(qū)是行政管理機構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等。為了便于業(yè)務接洽和管理，行政管理機構(gòu)一般布置在倉庫的主要出入口，并與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)用隔離墻分開。這樣既便于工作人員與作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，又避免非作業(yè)人員對倉庫生產(chǎn)作業(yè)的影響和干擾。職工生活區(qū)一般應與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)保持一定距離，既能充分保證倉庫的作業(yè)安全又能確保生活區(qū)的安寧。另外，現(xiàn)代倉庫的消防水道，應以環(huán)形系統(tǒng)布置于倉庫全部區(qū)域，在消防系統(tǒng)管

6、理上需要有室內(nèi)外消防栓。消防栓應沿道路設置，并靠近十字路口，其間隔不超過100m，距離墻壁不少于Sm。根據(jù)當?shù)貧夂?，消火栓可以建成地下或地上式。倉庫庫區(qū)總體布局是指一個倉庫的各個組成部分，如庫房、貨棚、輔助建筑物、鐵路專運線、庫內(nèi)道路、附屬固定設備等，在規(guī)定的范圍內(nèi)，進行平面和立體的全面合理的安排。（一）倉庫庫區(qū)結(jié)構(gòu)倉庫庫區(qū)由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)構(gòu)成（如圖所示）。（二）倉庫總體布局的要求1要適應倉儲企業(yè)生產(chǎn)流程，使得倉儲企

7、業(yè)生產(chǎn)正常進行(1)單一的物流方向。倉庫內(nèi)商品的卸車、驗收、存放地點之間的安排，必須適應倉儲生產(chǎn)流程，按一個方向流動。(2)最短的運距。應盡量減少迂回運輸，專用線的布置應在庫區(qū)中部，并根據(jù)作業(yè)方式、倉儲商品品種、地理條件等，合理安排庫房、專用線與主干道的相對位置。(3)最少的裝卸環(huán)節(jié)。減少在庫商品裝卸搬運次數(shù)和環(huán)節(jié)，商品的卸車、驗收、堆碼作業(yè)最好一次完成。(4)最大的利用空間。倉庫總平面布置是立體設計，應有利于商品的合理儲存和充分利用庫

8、容。2有利于提高倉儲經(jīng)濟效益(1)要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，滿足商品運輸和存放上的要求，并能保證倉容充分利用。(2)平面布置應與豎向布置相適應。所謂豎向布置，是指建設場地平面布局中每個因素，如庫房、貨場、專運線、道路、排水、供電、站臺等，在地面標高線上的相互位置。(3)總平面布置應能充分、合理地利用機械化。我國目前普遍使用的門式、橋式起重機一類的固定設備，合理配置這類設備的數(shù)量和位置，并注意與其他設備的配套，便于開展機械化作業(yè)