機(jī)車半主動(dòng)橫向減震電液反比例溢流閥的研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文源自機(jī)車方面的“十.五”攻關(guān)項(xiàng)目的子項(xiàng)目“高速列車半主動(dòng)橫向減震反比例溢流閥的研究”。隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，列車提速已經(jīng)是一個(gè)必然的趨勢(shì)。但是列車提速必然會(huì)加劇機(jī)車的震動(dòng)，尤其是橫向震動(dòng)問題比較突出。半主動(dòng)懸掛以其能耗低、控制簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)是我國目前高速列車二系懸掛系統(tǒng)的最佳形式，采用電液反比例溢流閥的機(jī)車半主動(dòng)橫向減震系統(tǒng)，可以明顯地減小機(jī)車的橫向震動(dòng)，具有廣闊的應(yīng)用前景。 本文著重對(duì)高速列車橫向半主動(dòng)減震系統(tǒng)中的重要組成部

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