智能交通系統(tǒng)的共用信息平臺的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、發(fā)展智能交通系統(tǒng)是解決城市交通擁擠等交通問題的有效途徑之一。共用信息平臺建設(shè)是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,它是進(jìn)行指揮調(diào)度、車輛監(jiān)控、方便用戶出行、有效進(jìn)行路徑規(guī)劃和路徑誘導(dǎo)等的基礎(chǔ)和平臺。目前的共用信息平臺技術(shù),主要基于CORBA的共用信息平臺、基于J2EE的共用信息平臺和虛擬共用信息平臺等,其中以基于CORBA的共用信息平臺應(yīng)用較為廣泛,但其在實(shí)際應(yīng)用中也存在一些問題,如成本較高、開發(fā)周期比較長等。因此,智能交通系統(tǒng)的未來發(fā)展方向之

2、一,就是繼續(xù)研究和完善共用信息平臺技術(shù)。 信息處理是共用信息平臺的核心功能之一。其方法和技術(shù)研究在世界上屬于正在開發(fā)的領(lǐng)域,現(xiàn)在應(yīng)用較多方法和技術(shù)包括數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)壓縮和抽樣存儲、數(shù)據(jù)融合,但還沒有一個完備的解決方案。存在不完整的、含噪聲的和不一致的數(shù)據(jù)是海量交通數(shù)據(jù)所形成的交通數(shù)據(jù)庫的共有特點(diǎn)。論文對此類數(shù)據(jù)預(yù)處理進(jìn)行了分析和研究。通過對故障數(shù)據(jù)識別的研究,提出一種數(shù)據(jù)質(zhì)量控制算法。其目的是提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,從而提高

3、信息處理的效率和結(jié)果的質(zhì)量。 論文在分析討論基于CORBA的共用信息平臺、基于J2EE的共用信息平臺以及虛擬共用信息平臺的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展趨勢和各自特點(diǎn),提出了基于CORBA的分布式數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)融合集成化綜合數(shù)據(jù)庫共享為基礎(chǔ)的共用信息平臺體系框架。在交通信息交換接口層,提出了異構(gòu)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交換的方法以及系統(tǒng)接入新系統(tǒng)時接口的設(shè)計;在交通信息處理層,重點(diǎn)討論了采用路網(wǎng)點(diǎn)位交通參數(shù)與GIS圖表的映射,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)的組織與數(shù)

4、據(jù)庫存儲管理,并采用基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)融合出路網(wǎng)相關(guān)點(diǎn)位的交通擁擠度及事故狀態(tài)信息,豐富和充實(shí)了路網(wǎng)交通數(shù)據(jù);在信息應(yīng)用服務(wù)層,系統(tǒng)通過信息融合和信息挖掘能對子系統(tǒng)提供基本服務(wù)和高級服務(wù)等數(shù)據(jù)服務(wù)。該體系結(jié)構(gòu)能較好地消除信息孤島現(xiàn)象,使系統(tǒng)信息能夠得到共享提高信息的利用率。 最后,通過對信息融合技術(shù)的研究和分析,提出一種面向ITs共用信息平臺的數(shù)據(jù)融合和事故融合的實(shí)現(xiàn)方法,這種方法在技術(shù)上是可行的,具有一定的實(shí)用性和廣泛的應(yīng)用價值。

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