G324廈門(mén)段白加黑面層材料性能試驗(yàn)與方案設(shè)計(jì)研究.pdf

1、交通運(yùn)輸迅猛發(fā)展推動(dòng)了公路基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展。大交通量、重載、超載及多元化的運(yùn)載工具使得很多路面超負(fù)荷運(yùn)營(yíng),早期修筑的公路大多已經(jīng)達(dá)到或臨近設(shè)計(jì)使用年限,路面病害嚴(yán)重,種類(lèi)較多,維修困難,養(yǎng)護(hù)成本增加,嚴(yán)重制約了行車(chē)速度,影響行車(chē)安全和通行能力。我國(guó)早期修筑的公路多以水泥砼路面為主,經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng),很多路面出現(xiàn)了不同程度的結(jié)構(gòu)性破壞和功能性損壞,亟需進(jìn)行路面大中修。舊水泥砼板加鋪瀝青砼面層——“白加黑”路面成為舊路改造工程的主要措施。

2、r>　　 “白加黑”路面改造工程在國(guó)內(nèi)外還處于經(jīng)驗(yàn)探索和試驗(yàn)路階段,很多實(shí)驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)理論和實(shí)用技術(shù)問(wèn)題解決尚不完善。加鋪層方案的選擇多結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況,提出適合改造工程地區(qū)地理環(huán)境、氣候條件、交通狀況的加鋪層設(shè)計(jì)方案和路面結(jié)構(gòu)型式。“白加黑”路面“反射裂縫”問(wèn)題的存在,一直以來(lái)成為困擾改造工程維修養(yǎng)護(hù)、施工設(shè)計(jì)的一個(gè)科學(xué)難題。瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范雖然對(duì)瀝青加鋪層設(shè)計(jì)做了有關(guān)的要求,但不盡完善,很多“白加黑”路面“反射裂縫”控制效果仍然不

3、夠理想。
　　 本論文依托G324廈門(mén)段交通、氣候等特點(diǎn),針對(duì)“白加黑”路面改造工程,分析瀝青加鋪層表面層、中(下)面層瀝青混合料高溫性能和水穩(wěn)性能的基礎(chǔ)上,通過(guò)表面層瀝青混合料性能試驗(yàn)、中(下)面層瀝青混合料性能試驗(yàn),揭示了ARAC-13、SMA-13、AC-20、ATB-25瀝青混合料設(shè)計(jì)配合比下的力學(xué)性能,提出了針對(duì)性的“白加黑”路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案;利用Phase2D有限元技術(shù),對(duì)“白加黑”路面在中輕交通、重交通、特重交通荷