對某航空企業(yè)文化管理咨詢的初探

1、對某航空企業(yè)文化管理咨詢的初探AairlinesManagementConsultingofEnterprise’SCulture付令FuLing(四川航空股份有限公司安運(yùn)部，成都610202)(DepartmentofSafetySupelvision，SichuanAirlinesCoLtd，Chengdu610202，China)摘要：為使某航空不同依靠出色的企業(yè)文化構(gòu)建核心競爭力，通過全面細(xì)致的資料收集與調(diào)研。對核心價值觀進(jìn)行梳

2、理、提煉。針對弱項維度進(jìn)行診斷。完善化系統(tǒng)設(shè)計企業(yè)文化，以期實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化再造。Abstract：ToenableanAirlinesinthefiercemarketcompetition，relyingontheexcellentcorporateculturebuildingCOrecompetitiveness，theauthordimensionsaddressweaknessesdiagnosis，improvesystemd

3、esignofenterpriseculture，supportedbycorporateculturalawareness，training，promotion，withaviewtoachievingacultureofrecyclingenterprisesbycomprehensiveanddetaileddatacollection，extensiveandin—depthinvestigations，itscorevalue

4、sclarification，refine關(guān)鍵詞：企業(yè)文化；管理咨詢；企業(yè)診斷Keywords：enterprise—culture；managementconsultation；enterprisediagnose中田分類號：F5626文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：10064311(2008)010121021某航空公司企業(yè)文化管理咨詢的提出某航空公司(下簡稱為x航)在1980年代中期依靠一架運(yùn)七飛機(jī)起家轉(zhuǎn)業(yè)軍人們依靠膽識和實(shí)干創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過“

5、起飛”、“奮飛”階段，目前已進(jìn)入成長期即“競飛”階段。面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)不光要有膽識(‘‘世上無難事X航通九天”的創(chuàng)業(yè)激情型企業(yè)文化)和見識(國內(nèi)率先引進(jìn)某機(jī)型的戰(zhàn)略眼光)，更需要知識和現(xiàn)代技術(shù)的支撐。在此時期及時導(dǎo)入完整、理性的企業(yè)文化十分必要。對X航的企業(yè)文化進(jìn)行管理咨詢分為以下幾個階段：成立項目組，進(jìn)行現(xiàn)狀分析、員工訪談、整理問題、分析問題、設(shè)計、討論、完善、定稿、實(shí)施。2對某航空公司的企業(yè)文化調(diào)研分析21調(diào)研X航的企業(yè)

6、文化現(xiàn)狀筆者通過較為全面細(xì)致的資料收集、調(diào)研。對X航的企業(yè)文化現(xiàn)狀，梳理如表1。通過與員工訪談，筆者總結(jié)出部分員工反映的企業(yè)文化不足之處主要是：①權(quán)力文化痕跡嚴(yán)重，出現(xiàn)文化斷層。企業(yè)比較集權(quán)。高層領(lǐng)導(dǎo)決策較多。上下級間是類似于軍隊等級的絕對權(quán)威的關(guān)系?；鶎訂T工慣于執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)指示，缺乏工作能動性。②高層思維與中層領(lǐng)導(dǎo)干部脫節(jié)。不少中層管理者文化層次偏低。缺乏管理技巧，執(zhí)行力不強(qiáng)。③企業(yè)快速發(fā)展，但早年那種向心力強(qiáng)。不計較個人得失。向共同目標(biāo)

7、邁進(jìn)的現(xiàn)象逐漸消失員工對個人利益要求增多；部門間協(xié)調(diào)不暢，推諉、扯皮時常發(fā)生，出現(xiàn)了一些不和諧音。作者簡介：付令(1977一)男，重慶人，碩士，研究方向為民航運(yùn)行控制。表1某航空公司各層面企業(yè)文化概況顯性化程度同一化程度經(jīng)營明確了“做優(yōu)做強(qiáng)”總體戰(zhàn)略理念理念。制定了企業(yè)“36計”、“72變”、“108招”等戰(zhàn)術(shù)方針。管理層和大部分中級負(fù)責(zé)人員了解文化建設(shè)的目的但不少普通員工處于茫然狀態(tài)。企業(yè)有規(guī)范的企業(yè)標(biāo)識、服裝。“美形象麗X航”宣傳策

8、劃較為出色。個別員工對企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模宣傳比較反感。管理有較為嚴(yán)格的系列管理制度。規(guī)范制度較多，相互交叉，缺乏統(tǒng)一思想貫穿，落實(shí)不到位。行為有員工手冊和相關(guān)管理規(guī)定；個雖員工依舊我行我索；個別規(guī)范各級管理手冊制定了流程規(guī)部門約速束、激勵不夠。比較范。懶散。精神明確構(gòu)建“美麗X航”、“時尚層面X航”的核心文化理念。凝聚力有待進(jìn)一步加強(qiáng)員工的“美麗”意識提要提升。22分析航企業(yè)文化的流變X航企業(yè)文化。最初創(chuàng)業(yè)時期為“默契文化”具有隱性、文化趨

9、同的特點(diǎn)。空軍轉(zhuǎn)業(yè)、復(fù)員軍人具有勇猛、果敢的特點(diǎn)，在資金、技術(shù)缺乏的基礎(chǔ)上。實(shí)干創(chuàng)業(yè)。涌現(xiàn)了很多“老黃牛”、“拼命三郎”的故事是企業(yè)難得的精神財富。軍人作風(fēng)雷厲風(fēng)行，敢于決策、拍板這種風(fēng)格深深的影響了創(chuàng)業(yè)時期的X航。員工非常敬業(yè)不強(qiáng)調(diào)個人回報，集體團(tuán)結(jié)。整個企業(yè)文化積極向上。但是。過分強(qiáng)調(diào)“軍隊文化”也帶來明顯弊端：部分軍轉(zhuǎn)干部缺乏民航專業(yè)知識，不具備市場素質(zhì)。從1986年X航的籌建到2000年X航一直積極接收軍轉(zhuǎn)、復(fù)員人員；2000年

10、起，隨著民航對從業(yè)人員資質(zhì)要求的提升，X航才開始逐步引進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生。由—121萬方數(shù)據(jù)于文化傳統(tǒng)的影響剛開始大學(xué)生受老員工另眼相看：而現(xiàn)在“學(xué)院派”員工正逐步成為主體，雙方在管理、技術(shù)、處事等方面產(chǎn)生了一定的分歧。員工素質(zhì)的提升對企業(yè)文化有深刻影響。創(chuàng)業(yè)時期。轉(zhuǎn)業(yè)軍人們習(xí)慣于命令與執(zhí)行的關(guān)系，甚至可以忽略人的尊重需求、個人價值實(shí)現(xiàn)愿望。樂于接受“能人至上”的文化。隨著員工素質(zhì)的提高，他們喜歡接受挑戰(zhàn)和擁有較大自主權(quán)。人格平等意識較強(qiáng)，自

11、我實(shí)現(xiàn)需求強(qiáng)烈“能人至上”文化、訓(xùn)誡文化開始為員工所不喜歡。目前X航在部分領(lǐng)域呈現(xiàn)價值取向多元化的離散文化狀態(tài)。通過長期企業(yè)文化建設(shè)目前有部分員工對企業(yè)價值觀認(rèn)識統(tǒng)一起來。但行為上仍有較大差距為“形式文化”狀態(tài)。企業(yè)文化管理咨詢的目標(biāo)就是要促進(jìn)企業(yè)邁向表里如一的系統(tǒng)文化狀態(tài)。23梳理X航文化弱項維度企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大業(yè)務(wù)面增大相應(yīng)部門卻沒有進(jìn)行相應(yīng)授權(quán)：直線型組織架構(gòu)面臨的部門流程協(xié)作越來越多。企業(yè)文化作為長期運(yùn)做沉淀下來的價值觀。同一性已

12、經(jīng)降低?，F(xiàn)在應(yīng)該著手企業(yè)文化整合、完善。同時，管理的核心理念也需要完善。總體而言，X航存在“五個跟不上”和“四個壓力”：“五個跟不上”是：思想觀念轉(zhuǎn)換跟不上；經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換跟不上；人員培訓(xùn)跟不上；基礎(chǔ)設(shè)施跟不上；管理水平跟不上。“四個壓力”是：飛行駕駛?cè)藛T和成熟的機(jī)務(wù)、運(yùn)控人員仍然短缺的壓力；成本壓力；擴(kuò)大規(guī)模的資金壓力：安全保障壓力。在具體領(lǐng)域存在不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展、社會發(fā)展方向的企業(yè)文化導(dǎo)向。比如，在飛行隊伍中，有“重經(jīng)驗、輕理論”的傾向

13、；在旅客服務(wù)方面，有回避賠付、服務(wù)質(zhì)量不一的傾向：在運(yùn)行控制領(lǐng)域。有將控制職能削減、減弱為調(diào)度職能的傾向等。此外。還存在潛在文化的影響。比如，創(chuàng)業(yè)初期，為了盡快運(yùn)行。x航人四方奔走協(xié)調(diào)關(guān)系，“跑部前進(jìn)”，‘甚至有“喝白酒開航線”的“經(jīng)典故事”成了保證X航“起飛”的“協(xié)同力”。那么。這種“協(xié)調(diào)文化”要不要顯性化要不要提倡。是企業(yè)需要認(rèn)真分析思考的問題。事實(shí)上這種文化對企業(yè)內(nèi)部是弊大于利的。這種思維、行為方式影響人力資源開發(fā)。甚至出現(xiàn)庸人重

14、用、能人跳槽的現(xiàn)象降低了企業(yè)的效率。需要在企業(yè)文化完善中權(quán)衡和修正。3某航空公司的企業(yè)文化再造在新的企業(yè)文化提煉、設(shè)計過程中，發(fā)揮全員參與管理的作用。讓新、老員工共同參與。首先對原來的薄弱環(huán)節(jié)需要進(jìn)行認(rèn)真梳理。經(jīng)過討論、研究。主要的設(shè)想是：根據(jù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的理念主張，結(jié)合員工想法進(jìn)行綜合考慮提出針對性措施。這樣可—122—以將企業(yè)最樸實(shí)的價值觀反映出來。第二。對員工守則和企業(yè)制度進(jìn)行梳理。在員工行為規(guī)范方面。針對各類人員的不同性質(zhì)崗位職責(zé)要

15、有針對性的列出各自的規(guī)范而不是象過去一樣缺乏職業(yè)特點(diǎn)。如，對飛行員和乘務(wù)員、機(jī)務(wù)工程師、運(yùn)控人員的要求是不同的。同時，考慮到X航的軍轉(zhuǎn)特性較強(qiáng)。對人格平等、情感管理、參與管理等方面，充分體現(xiàn)到行為規(guī)范中。例如，進(jìn)行如下的規(guī)范：少些責(zé)罵，多些尊重與幫助；及時表揚(yáng)和肯定正確的行為；不以粗暴言行對待下屬。第三對目標(biāo)管理的方式方法梳理。X航目前的企業(yè)管理形態(tài)偏向于“貫徹型”還遺留了部分“專制型”傳統(tǒng)。雖然在總體上管理較為良好但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和橫

16、向聯(lián)系的加強(qiáng)部門和員工個人間容易出現(xiàn)業(yè)務(wù)脫節(jié)現(xiàn)象部門和員工存在本位主義工作形態(tài)。實(shí)施目標(biāo)管理需要以企業(yè)績效為主，偏重于企業(yè)所希望達(dá)到的直接結(jié)果：同時兼顧員工職業(yè)發(fā)展。職業(yè)素養(yǎng)的提升，有利于企業(yè)長遠(yuǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。推行目標(biāo)的變革意義在于：強(qiáng)調(diào)激勵。避免使用傳統(tǒng)權(quán)勢作為懲罰，不使員工處于“恐懼”之中：以民主代替集權(quán)；以溝通替代命令以制度代替?zhèn)€人威望；使組織成員對決策有充分而切實(shí)的參與權(quán)利和機(jī)會：強(qiáng)調(diào)對知識型員工的尊重，較多采用自我控制和自我指導(dǎo)

17、的方式。第四。通過企業(yè)文化培訓(xùn)、宣傳，使企業(yè)文化深入人心。積極營造文化氛圍。通過企業(yè)文化理念培訓(xùn)、員工行為規(guī)范和各項制度的頒布執(zhí)行員工知曉企業(yè)理念主張、行為要求。在企業(yè)工作場所和公共場所進(jìn)行企業(yè)文化展示設(shè)計。開展獻(xiàn)計獻(xiàn)策征求員工有關(guān)企業(yè)文化的建議由企業(yè)文化部進(jìn)行研究、探討，必要時修訂文化手冊4小結(jié)企業(yè)文化理念必須適應(yīng)企業(yè)環(huán)境的變化、企業(yè)的發(fā)展，否則將陷于僵化，制約企業(yè)發(fā)展。通過對X航企業(yè)文化進(jìn)行診斷，完善設(shè)計企業(yè)文化，振新企業(yè)文化，對保

18、證未來企業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。參考文獻(xiàn)：①徐志雄；《企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)是培育企業(yè)核心價值觀》【J】；《廣東科技)2002(7)。②(美)約翰奈斯比特、帕特麗夏阿伯丹著，楊文士譯：(90年代的挑戰(zhàn)——重新創(chuàng)造公司》【M】；中國人民大學(xué)出版社，1988。③劉光明：《企業(yè)文化》【M】；經(jīng)濟(jì)管理出版社，2004。④刑以群、張大亮：《企業(yè)文化建設(shè)——重塑企業(yè)精神支柱》[M]；機(jī)械工業(yè)出版社2007。⑤郭振宇：《工業(yè)工程在企業(yè)咨詢中的實(shí)際應(yīng)