精益供應(yīng)方式研究

1、68一、傳統(tǒng)供應(yīng)特點分析傳統(tǒng)供應(yīng)的重點放在如何和供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動上，特點是比較重視交易過程的供應(yīng)商的價格比較，通過供應(yīng)商的多頭競爭，從中選擇價格最低的作為合作者。雖然質(zhì)量、交貨期也是供應(yīng)過程中的重要考慮素，但在傳統(tǒng)的供應(yīng)方式下，質(zhì)量、交貨期等都是通過事后把關(guān)的辦法進(jìn)行控制，如到貨驗收等，交易過程的重點放在價格的談判上。此在需求方和供應(yīng)商之問經(jīng)常要進(jìn)行報價、詢價、還價及來回的談判，并且多頭進(jìn)行，最后從多個供應(yīng)商中選擇一個價格最低的

2、供應(yīng)商簽訂合同，訂單才決定下來。傳統(tǒng)的供應(yīng)模式的主要特點表現(xiàn)在如下幾個方面。1傳統(tǒng)供應(yīng)過程是典型的非信息對稱博弈過程選擇供應(yīng)商在傳統(tǒng)的供應(yīng)活動中是一個首要的任務(wù)，在供應(yīng)過程中，需求一方為了能夠從多個競爭性的供應(yīng)商中選擇一個最佳的供應(yīng)商，往往會保留私有信息，為如果給供應(yīng)商提供的信息越多，供應(yīng)商的競爭籌碼就越大，這樣對需求一方不利j而供應(yīng)商也在和其他的供應(yīng)商競爭中隱瞞自己的信息。這樣，需求與供應(yīng)雙方都不進(jìn)行有效的信息溝通，這就是非信息對稱的

3、博弈過程。2驗收檢查是采購部門的一個重要的事后把關(guān)工作。而且控制的難度大質(zhì)量與交貨期是采購方要考慮的另外兩個重要因素，但是在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式下，要有效控制質(zhì)量和交貨期只能通過事后把關(guān)的辦法。因為，需求一方很難參與供應(yīng)商的生產(chǎn)組織過程和有關(guān)質(zhì)量控制活動，相互的T作是不透明的，需要通過各種有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)行檢查驗收。缺乏合作的質(zhì)量控制會導(dǎo)致采購部門對供應(yīng)物品質(zhì)量控制的難度增加。3供需關(guān)系是臨時的或短時期的合作關(guān)系。而且競爭多

4、于合作在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式中，供應(yīng)與需求之間的關(guān)系是I臨時性的，或者短時2004年第6期精益供應(yīng)方式穗究口呂建中性的合作，而且競爭多于合作。由于缺乏合作與協(xié)調(diào)，供應(yīng)過程中各種抱怨和扯皮的事情比較多，很多時間消耗在解決日常問題上，沒有更多的時間用來做長期性預(yù)測與計劃T作，供應(yīng)與需求之間這種缺乏合作的氣氛增加了供應(yīng)的不確定性：4響應(yīng)用戶需求能力遲鈍由于需求與供應(yīng)雙方在信息的溝通方面缺乏及時的信息反饋，在市場需求發(fā)生變化的情況下，需求方不能改變與

5、供應(yīng)方的供貨合同，此采購一方在需求減少時庫存增加，需求增加時，現(xiàn)供不應(yīng)求：重新訂貨需要增加談判過程，因此供需之間對用戶需求的響應(yīng)沒有同步進(jìn)行，缺乏應(yīng)付需求變化的能力。二、精益供應(yīng)和傳統(tǒng)供應(yīng)方式的差異性在精益管理巾，企業(yè)的供應(yīng)方式和傳統(tǒng)的供應(yīng)方式有所不同：這些差異主要體現(xiàn)在如下幾個方面。1從為庫存而供應(yīng)到為訂單而供應(yīng)的轉(zhuǎn)變在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式巾，供應(yīng)的目的很簡單，就是為了補充庫存，即為庫存而供應(yīng)。采購部門并不關(guān)心企業(yè)的生產(chǎn)過程，不了解生產(chǎn)的進(jìn)

6、度和產(chǎn)品需求的變化，此供應(yīng)過程缺乏主動性，采購部門制定的供應(yīng)計劃很難適應(yīng)制造需求的變化：在精益管理下，供應(yīng)活動是以訂單驅(qū)動方式進(jìn)行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生的，然后，制造訂單驅(qū)動供應(yīng)汀單，供應(yīng)訂單冉驅(qū)動供應(yīng)商這種及時化的訂單驅(qū)動模式，使企業(yè)得以及時響應(yīng)用戶的需求，從而降低了庫存成本，提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率2從供應(yīng)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變外部資源管理是指需求方通過向供應(yīng)方派駐人員從而對供方的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行實時監(jiān)控，

7、這是將事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮锌刂频挠行緩?。在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式中，供應(yīng)商對需求方的要求不能得到實時的響應(yīng)，關(guān)于產(chǎn)品的質(zhì)量控制也只能進(jìn)行事后把關(guān)，不能進(jìn)行實時控制，這些缺陷使企業(yè)無法實現(xiàn)同步化運作。在傳統(tǒng)供應(yīng)中，需求方與供應(yīng)商之間缺乏合作，缺乏柔性和對需求快速響應(yīng)的能力。精益管理中一個重要思想，是在生產(chǎn)控制中采用基于訂單流的及時化生產(chǎn)模式使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程朝著精益生產(chǎn)努力，即實現(xiàn)生產(chǎn)過程的幾個“零”管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零廢料、

8、零事故、零人力資源浪費精益管理對企業(yè)的物流管理提了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這就需要改變傳統(tǒng)的純?yōu)閹齑娑?yīng)的管理模式，提高供應(yīng)的柔性和市場響應(yīng)能力，增加和供應(yīng)商的信息聯(lián)系和相互之間的合作，建立新的供需合作模式，實施外部資源管理。3從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變精益供應(yīng)的第三個特點是供應(yīng)與需求的關(guān)系從簡單的買賣關(guān)系向雙方建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式中，供應(yīng)商與需求企業(yè)之間是一種簡單的買賣關(guān)系，因此無法H務(wù)_窶j實V理管一力哪活m韭

9、E企解決一些涉及全局性、戰(zhàn)略性的問題，而基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的供應(yīng)式為解決這些問題創(chuàng)造了條件。這些問題是：第一庫存問題。在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式下，企業(yè)之間無法共享庫存信息，各企業(yè)都獨立地采用訂貨點技術(shù)進(jìn)行庫存決策，不可避免地產(chǎn)生需求信息的扭曲現(xiàn)象。但存精益管理下，通過雙方的合作伙伴芙系，供應(yīng)與需求雙方可以共享庫存數(shù)據(jù)，因此供應(yīng)的決策過程變得透明多了，減少了需求信息的失真現(xiàn)象第二風(fēng)險問題。供需雙方通過戰(zhàn)略性合作關(guān)系，可以降低南于不可預(yù)測的需求變化帶

10、來的風(fēng)險，比如運輸過程的風(fēng)險、信用的風(fēng)險、產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險等。第三合作問題。通過合作伙伴關(guān)系可以為雙方共同解決問題提供便利的條件，通過合作伙伴關(guān)系，雙方可以為制定戰(zhàn)略性的供應(yīng)計劃共同協(xié)商，不必要為日?，嵤孪臅r間與精力第四降低供應(yīng)成本問題。通過合作伙伴關(guān)系，供需雙方都從降低交易成本中獲得好處。由于避免了許多不必要的手續(xù)和談判過程，信息的共享避免了信息不對稱決策可能造成的成本損失。三、精益供應(yīng)的具體表現(xiàn)形式——及時供應(yīng)1及時供應(yīng)的基本思想及

11、時供應(yīng)也叫JIT供應(yīng)法，它的基本思想是，在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?。它是從及時生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪費而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)。要進(jìn)行及時化生產(chǎn)必須有及時的供應(yīng)，因此及時供應(yīng)是及時化生產(chǎn)管理模式的必然要求，它和傳統(tǒng)的供應(yīng)方法在質(zhì)量控制、供需關(guān)系、供應(yīng)商的數(shù)目、交貨期的管理等方面有許多不同，其中供應(yīng)商選擇、質(zhì)量控制是其核心內(nèi)容。及時供應(yīng)包括供應(yīng)商的支持與合作以及制造過程、貨物運輸系統(tǒng)等一系

12、列的內(nèi)容。及時供應(yīng)不但可以減少庫存，還可以加快庫存周轉(zhuǎn)、縮短提前期、提高購物的質(zhì)量、獲得滿意交貨等效果。2及時供應(yīng)的意義訂單驅(qū)動使供應(yīng)與需求雙方都圍繞訂單運作，也就實現(xiàn)了及時化、同步化運作。要實現(xiàn)同步化運作，供應(yīng)方式就必須是并行的，當(dāng)采購部門產(chǎn)生一個訂單時，供應(yīng)商即開始著手物品的準(zhǔn)備丁作。與此同時，采購部門編制詳細(xì)供應(yīng)計劃，制造部門也進(jìn)行生產(chǎn)的準(zhǔn)備過程，當(dāng)采購部門把詳細(xì)的供應(yīng)單提供給供應(yīng)商時，供應(yīng)商就能很快地將物資在較短的時間內(nèi)交給用戶

13、。當(dāng)用戶需求發(fā)生改變時，制造訂單又驅(qū)動供應(yīng)訂單發(fā)生改變，這樣一種快速的改變過程，如果沒有及時的供應(yīng)方法，企業(yè)很難適應(yīng)這種多變的市場需求。因此，及時供應(yīng)增加了企業(yè)的柔性和敏捷性3圾時供應(yīng)的特點及時供應(yīng)和傳統(tǒng)的供應(yīng)方式有許多不同之處，其主要表現(xiàn)在如下幾個方面：(1)采用較少的供應(yīng)商，甚至單源供應(yīng)傳統(tǒng)的供應(yīng)模式一般是多頭供應(yīng)，供應(yīng)商的數(shù)目相對較多。從理論上講，采用單供應(yīng)源比多供應(yīng)源好，一方面，管理供應(yīng)商比較方便，也有利于降低供應(yīng)成本；另一方面

14、，有利于供需之間建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，質(zhì)量上比較保證。當(dāng)然，采用單一的供應(yīng)源也有風(fēng)險，比如供應(yīng)商可能兇意外原因中斷交貨，以及供應(yīng)商缺乏競爭意識等。要減少庫存，但庫存原先是在用戶一邊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到了供應(yīng)商，因此用戶必須意識到供應(yīng)商的這種憂慮。(2)對供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)不同在傳統(tǒng)的供應(yīng)模式中，供應(yīng)商是通過價格競爭而選擇的，供應(yīng)商與用戶的關(guān)系是短期的合作關(guān)系，當(dāng)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商不合適時，可以通過市場競標(biāo)的方式重新選擇供應(yīng)商：在及時供應(yīng)模式中，由于供應(yīng)

15、商和用戶是長期的合作關(guān)系，供應(yīng)商的合作能力將影響企業(yè)的長期經(jīng)濟(jì)利益，因此對供應(yīng)商的要求就比較高，在選擇供應(yīng)商時，需要對供應(yīng)商進(jìn)行綜合的評估，在評價供應(yīng)商時價格不是最主要的因素，質(zhì)量是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，這種質(zhì)量不單指產(chǎn)品的質(zhì)量，還包括_[作質(zhì)量、交貨質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量等多方面內(nèi)容。高質(zhì)量的供應(yīng)商有利于建立長期的合作關(guān)系。(3)對交貨及時性的要求不同及時供應(yīng)的一個重要特點是要求交貨及時；這是實施精益生產(chǎn)的前提條件，交貨及時取決于供應(yīng)商的生產(chǎn)與運輸條

16、件。作為供應(yīng)商來說，要使交貨及時，可從以下幾個方面著手：一是不斷改進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)條件，提高生產(chǎn)的可靠性和穩(wěn)定性，減少延遲交貨或誤點現(xiàn)象。作為及時化的一部分，供應(yīng)商同樣應(yīng)該采用及時化的生產(chǎn)管理模式，以提高生產(chǎn)過程的及時性。另一方面，為了提高交貨及時性，運輸問題不可忽視。在物流管理中運輸問題是一個很重要的問題，它決定及時交貨的可能性。而且可能要先后經(jīng)過不同的運輸工具，需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)龋虼艘M(jìn)行有效的運輸計劃與管理，使運輸過程準(zhǔn)確無誤。(4)對

17、信息交流的需求不同及時供應(yīng)要求供應(yīng)與需求雙方信息高度共享，保證供應(yīng)與需求信息的準(zhǔn)確性和實時性。由于雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)在生產(chǎn)計劃、庫存、質(zhì)量等各方面的信息都可以及時進(jìn)行交流，以便現(xiàn)問題時能夠及時處理。(5)制定供應(yīng)批量的策略不同小批量供應(yīng)是及時供應(yīng)的一個基本特征。及時供應(yīng)和傳統(tǒng)的供應(yīng)模式的一個重要不同之處在于，及時化生產(chǎn)需要減少生產(chǎn)批量，直至實現(xiàn)“單件流生產(chǎn)”，因此供應(yīng)的物資也應(yīng)采用小批量辦法。當(dāng)然，小批量供應(yīng)自然增加運輸次數(shù)和成本