預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱梁空間受力行為研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程逐年加劇，機動車數(shù)量大幅度增加，城市地面道路交通壓力日趨嚴(yán)重。其中車輛與行人之間的相互干擾、道路擁堵、運輸效率低下等問題愈發(fā)尖銳，嚴(yán)重影響了社會發(fā)展和居民的日常生活。因此，常規(guī)的地面道路交通方式已無法滿足現(xiàn)代化生活的需求。為解決交通擁擠，各大城市相繼修建高架橋，使交通流量從空間上得以分流，各行其道，互不干擾，從很大程度上改善了城市的交通運輸情況，利于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。
　　 本文依托濟廣高

2、速濟南連接線工程，以主線橋30+45+30m等寬箱梁為研究對象，對其進行了總體分析、復(fù)核和優(yōu)化設(shè)計。通過計算分析:
　　 (1)驗證并優(yōu)化了工程采用的預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱梁橋的初始設(shè)計方案，并給出了詳細(xì)技術(shù)參數(shù);
　　 (2)通過數(shù)值模擬計算初步揭示了該類構(gòu)筑物空間受力變形特點，并發(fā)現(xiàn):由于活載偏載及集中荷載影響，對結(jié)構(gòu)剪力滯效應(yīng)影響較大，配筋時需要考慮這種局部影響;偏載作用及多車道居中作用時，集中荷載作用的局部有較大的壓應(yīng)