高等級公路瀝青路面表面層瀝青混合料礦料級配的研究.pdf

1、該文主要采用正交試驗(yàn)分析級配對表面層瀝青混合料體積性質(zhì)的影響規(guī)律,通過正交試驗(yàn)研究分析得到了9.5mm篩孔通過率、4.75mm篩孔通過率、1.1 8mm篩孔通過率、0.3mm篩孔通過率、0.075mm篩孔通過率、瀝青用量等因素對空隙率、粗骨架間隙率、礦料間隙率的影響規(guī)律.并對正交試驗(yàn)未能解決的一些重要問題進(jìn)行了深入的研究,如細(xì)料的劃分標(biāo)準(zhǔn)、中間段礦料含量對體積參數(shù)的影響、礦粉用量對體積參數(shù)的影響等.通過試驗(yàn)研究,系統(tǒng)而全面的探討了級配對

2、瀝青混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)(表現(xiàn)為粗骨架間隙率、礦料間隙率、空隙率等方面)的影響規(guī)律,研究得到的結(jié)論對于設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)針對出現(xiàn)的不同情況(如材質(zhì)不同、交通量不同、使用要求不同等)級配的調(diào)整方法具有一定的指導(dǎo)意義.好的瀝青混合料不僅應(yīng)具備優(yōu)良的使用性能,而且應(yīng)具有好的可壓實(shí)性.該文主要借助旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀,試驗(yàn)分析了級配對表面層瀝青混合料現(xiàn)場壓實(shí)特性的影響規(guī)律.重點(diǎn)分析了N初始和N設(shè)計(jì)間的密實(shí)曲線,研究瀝青混合料現(xiàn)場壓實(shí)特性.通過試驗(yàn)研究,探討了級配