既有鋼筋混凝土橋梁時變可靠度研究.pdf

1、鋼筋混凝土橋梁的時變可靠度分析是目前國內(nèi)外研究的熱點。論文依托廣東省公路管理局縱向科技研究項目“水泥混凝土橋面鋪裝耐久性技術研究”(粵公研2009-16),以砼T梁橋為例進行結構抗彎時變可靠度研究,并引入橋梁加固設計可靠度的反問題理論,對目前眾多在役鋼筋混凝土橋梁可靠性能評價和加固設計具有現(xiàn)實意義。
　　 論文在借鑒前人研究成果的基礎上,考慮混凝土強度、鋼筋強度、鋼筋截面積的歷時變化以及鋼筋與混凝土的粘結退化等結構抗力衰減的各種

2、因素,建立多因素綜合作用下的結構抗力衰減模型,進行橋梁抗力的時變可靠度研究。提出將反問題分析引入到橋梁加固設計中,通過結構可靠度的反問題分析為橋梁的加固設計提供了一個定量指標,并對比分析了不同加固方法在后續(xù)使用期內(nèi)的時變可靠度。
　　 論文以一座鋼筋砼簡支梁T梁橋為算例,通過分析其抗彎時變可靠度,得到了鋼筋混凝土橋梁時變可靠度的三階段變化規(guī)律,得出鋼筋截面損失和抗力衰減對可靠度影響最大,約占抗力衰減的80％。另一方面,采用反問題

3、分析理論,研究了維修加固效益和維修加固后續(xù)服役期的時變可靠度,以目標年限所求出的目標抗力為約束,對比討論了不同加固方法橋梁后續(xù)服役期可靠度變化指標。將該方法與一般的加固設計的結果做出比較,計算結果較為合理,可以為加固設計提供一個定量分析的指標。并且經(jīng)過比較分析加固后各方法的時變可靠度,得到對于一般小跨徑的鋼筋混凝土橋梁采用黏貼鋼板及換鋪橋面鋪裝的加固方法是比較合適的結論。
　　 現(xiàn)役橋梁結構承載力的可靠度評定,以及在舊橋加固決策